Кошът на съединителя е задвижваща плоча, монтирана на маховика на двигателя на превозното средство. Задвижван диск е разположен вътре в кошницата, който е свързан към входния вал на редуктора с помощта на шлицова връзка.
Съединителният блок на лек автомобил се състои от освобождаващ лагер, задвижван и задвижващ диск. Нещо повече, водещият се нарича кошница. Но той наистина много прилича на нея, в тази кошница е поставен задвижван диск, монтиран на входния вал на скоростната кутия. Това е двудисков съединител и се използва във всички леки автомобили, тъй като е много прост и надежден. По отношение на надеждността той е много по-добър от многодисковия, който е инсталиран на моторни превозни средства.
Кошът на съединителя има някои специални характеристики. Вътре има метален диск, към който задвижваният диск с облицовки приляга плътно по време на работа. Венчелистчетата са разположени около отвора, в който е монтиран входният вал на редуктора. Освобождаващият лагер, поставен на входния вал, дърпа венчелистчетата към блока на двигателя, докато задвижваният диск се освобождава от задвижването. В този момент съединителят е изключен и може да се извърши смяна на предавките.
Присвояване на съединителя
В колата се изисква съединител, за да направи следното:
- плавно стартиране;
- плавно превключване на предавките.
Ако не беше механизмът на съединителя, би било проблематично да започне движението, колата щеше да потегли с дръпване. Но с помощта на съединителя скоростната кутия е гладко свързана с двигателя, поради което колата тръгва плавно и без резки движения.
Същото може да се каже и за превключване на предавките по време на шофиране. Разбира се, можете да свикнете да превключвате с определена скорост, без да изключвате съединителя. Но това е изпълнено с факта, че голям редуктор ще действа върху скоростната кутия, зъбните колела ще бъдат подложени на удари, в резултат на това, много бързо износване на механизмите.
Как да сменим кошницата на съединителя
При превозни средства със задно предаване предаването на въртящия момент от кутията към колелата се извършва с помощта на карданния вал. На предно предаване - с помощта на шарнири с постоянна скорост. Това е основната разлика, която имат автомобилите. Блокът на съединителя все още е монтиран на маховика, между скоростната кутия и двигателя. Следователно, за да смените кошницата на съединителя, ще трябва да свалите скоростната кутия. Само първо трябва да премахнете задвижванията от колелата или карданния вал.
Двигателят е прикрепен към кутията с болтове, които трябва да бъдат свалени. Кутията е прикрепена към тялото със специални възглавници, които ще трябва да бъдат свалени по време на ремонта. Също така трябва да премахнете кабела на съединителя, проводниците от сензора за заден ход, кабела на скоростомера, проводниците за заземяване. Само след това кутията и двигателят могат да бъдат изключени. Не забравяйте, че не можете да свалите и двете CV шарнири от скоростната кутия на автомобил с предно предаване, в противен случай диференциалните предавки ще излязат от зацепване и ще трябва да разглобите кутията.
