Щирлиц мина през Берлин и нещо неуловимо го издаде като съветски разузнавач. Или мъжествен профил, или волева поза, или парашут, влачещ се зад раменете му. Но сериозно говорим не за руския разузнавач Исаев, а за германския автомобил Volkswagen California, който е истински мини дом на колела и на външен вид не можете да разберете, докато не видите палатка на покрива и салон вътре.
Volkswagen е добре позната и широко купувана марка автомобили в Русия. Тази компания произвежда леки автомобили и леки търговски превозни средства, което включва модела "Транспортер". Тази кола е пусната през петдесетте години на миналия век. Въз основа на този модел са създадени много модификации на товарни, пътнически и полезни превозни средства. Такъв пример е Volkswagen California.
Универсалността е добра
Volkswagen California е универсален модел. Създателите му не се „притесняват“особено и взеха за основа базата на обичайния „Транспортер“. Калифорния е идеалното превозно средство за пътуване на дълги разстояния и къмпинг. Той съчетава висока практичност, лесно управление и комфорт при каране, което е основният показател за любителите на пътуванията.
Външният му вид не се различава много от "Транспортера". Единствената приоритетна промяна беше по-висок покрив с механичен люк. Това направи възможно значително увеличаване на пространството на салона. "Муцуната" на автомобила се различава от своя "прародител" по черна пластмасова броня и халогенни фарове с бели мигачи. Огромно корпоративно лого се парадира в центъра на черната решетка на радиатора. В долната част има дупки за кръгли фарове за мъгла.
Идеални размери на модела
Volkswagen California има впечатляващи размери. Той е по-голям от комби и кросоувър, но по-малък и по-компактен от класически RV. Това позволява на колата да се движи свободно през задните улици и тесните улици. Дължината му е 5 метра, ширината - 1,9 метра, височината - 2 метра, междуосието - 300 сантиметра, а просветът на стандартните лети джанти - 19,3 сантиметра. Volkswagen може лесно да се доближи до най-недостъпните места, без да се страхува да не се затъне някъде. Следователно се счита за доста маневрено превозно средство.
Простотата на кабината не оказва влияние върху нейната опция
Интериорът на кемпера е достатъчно прост. Изгледът на предния панел е без излишни украшения, а по-скоро по избор, тъй като функциите за управление са разположени много ергономично. В централната конзола се помещава седем-инчов мултимедиен дисплей с навигация. Отстрани има два мощни дефлектора. Удобно е да включите радиото, климата и печката отдолу. В предния панел е вграден лост за превключване на предавките. Волан без бутони и три спици. Инструментален панел с малък бордов компютър. Долната линия на прозореца е на нивото на коляното, което дава отлична гледка към околния свят и на практика елиминира наличието на мъртви зони. Мястото за сядане на водача е високо, но без да докосва тавана с глава. Седалки с добра лумбална опора, плат с твърда подплата, която позволява на гърба да не се уморява при дълги пътувания. Необходимо е механично регулиране на седалките. По желание можете да закупите версия на колата, в която седалките са с кожена тапицерия. Кабината е с отлична шумоизолация. Звукът от улицата не прониква дори когато автомобилът се движи с висока скорост.
Центърът на салона като цяло заслужава специално внимание. Оборудван е с въртящи се и накланящи се столове. Те могат да се използват за сглобяване на пълно двойно легло. Вторият ред седалки може да се премества по пързалката на всяко разстояние. Салонът при желание се превръща в удобна спалня, която осигурява на пътешественика истинска почивка. В покрива на колата има вградена палатка за два места. В салона има място за съхранение и приготвяне на храна, както и удобна сгъваема маса.
Спецификации
Линията на силовите агрегати във "Фолксваген Калифорния" е доста обширна. Бензиновата гама е представена от базов двулитров атмосферен двигател с два литра. Това е редови четирицилиндров агрегат, който произвежда 116 конски сили. Въртящият момент на двигателя е 170 Nm. Върхът сред бензиновите линии е шестцилиндровият агрегат с V-образно разположение на "котли". С обем от 3,2 литра, той развива мощност от 235 конски сили. Въртящият момент на агрегата е 315 Nm.
Дизеловата линия е основен четирицилиндров турбокомпресор с работен обем 1,9 литра. Този мотор развива 84 конски сили. Въртящият момент на двигателя е 200 Nm. Този двигател може да бъде намерен при първите модификации на автомобила Volkswagen California. Със същото изместване следващият беше агрегат от 102 конски сили. С увеличаването на мощността въртящият му момент също се е увеличил, той е 250 Нм.
"Ходовката" на машината е изградена върху платформа с предно предаване с напречно разположение на силовия агрегат. Отпред автомобилът получи независимо окачване с подпори MacPherson и стабилизатор. Отзад има многоканална верига. Независимо от конфигурацията, Volkswagen California е оборудван с хидравличен сервоусилвател, ABS система и стабилизация на обменния курс.
Рестайлинг на автомобили
2010 г. беше година на промяна за Volkswagen California. Колата е претърпяла сериозен рестайлинг. Тези промени засегнаха в по-голяма степен външните данни на германския автомобил, въпреки че гамата от единици също стана различна. Първо, производителите са се отказали от високия покрив. Сега тя може да бъде увеличена благодарение на прибиращ се люк от платното и по този начин покривът се удължава няколко пъти. Поради това вътре има и много място. Външният вид на колата се е променил малко. Отпред има издигната броня и стилна оптика с ивици навигационни светлини, които хармонично се сливат с хромираните ленти на решетката на радиатора. А самата решетка е станала много по-широка от преди. В долната част на бронята има малки фарове за мъгла. Въпреки малкия си размер, те блестят много ярко.
Новият тип автомобили стана много по-представителен от предишния, но не е загубил родството си със семейството си "Транспортер". В резултат на рестайлинга през 2010 г. се промени не само външният вид на „Фолксваген Калифорния“, но и силовата част на автомобила. Появи се нов двигател TSI, който е представен от турбо бензинов агрегат с редово разположение на цилиндрите. Благодарение на модернизираното впръскване и усилване мощността на двигателя се увеличи до 204 конски сили. Въртящият момент е 350 Нм. Дизеловата линия също се е променила. Само двулитровият 102-конски двигател остана същият. Сред нововъведенията е двулитров агрегат с технология Blue Motion с мощност 114 конски сили. В списъка има и BiTDI агрегат с две турбини. Обемът му е два литра с капацитет от 179 конски сили. Въртящият момент на двигателя е 400 Nm.
Можете да си купите нов Volkswagen California с предно предаване и двулитров дизелов двигател на цена от 2 124 000 рубли. Цената на версията със задвижване на всички колела започва от 4 милиона рубли. За версия със задвижване на всички колела с двигател от най-висок клас трябва да платите почти пет милиона рубли. Volkswagen California е истинска мини-къща на колела, просторна отвътре и компактна отвън, с право може да се счита за семейна кола, предназначена за съвместни пътувания в страната и дълги пътувания. Но скорошната тенденция е, че руснаците не позволяват често да се купува тази кола. Очевидно високата цена за този модел все още влияе.
