Lexus NX 300h е впечатляващ и изискан хибриден кросоувър, който не се губи в масата и подчертава позицията на собственика. Колата прави истински фурор. Моделът е представен за първи път на Московското изложение през септември 2015 г. Колата сякаш реже пространството с острите си завои, без плавни линии, а само агресивни характеристики, които създават впечатление за импулсивност.
Това е стилен и модерен автомобил, който осигурява удобство и уважение към околната среда. Този модел се превърна в впечатляващ противник за всички околни автомобили и е в състояние да остави след себе си всички конкуренти. Хибридната модификация на NX 300h е идеална за собствениците на автомобили, които са свикнали с ежедневния градски трафик. Освен това много характеристики и параметри говорят за спортния външен вид и темперамента на автомобила. Предната част на автомобила във всичките му външни характеристики и индикатори наподобява лицето на хищник.
Хибридна тяга
Подобрената производителност на Lexus nx300 се определя от впечатляващ хибриден силов агрегат. Това е 2,5-литров бензинов двигател, съчетан с електрически мотор, осигуряващ общата мощност на чужда кола - сто деветдесет и осем конски сили, когато е напълно включен. По отношение на динамичните характеристики моделът е малко по-нисък от двулитровата версия с турбокомпресор, ако времето за ускорение на NX300 до 100 км / ч е 7,1 секунди, тогава NX300h ще отнеме 9,2 секунди.
Спецификации
Преминаването от електрическа тяга към работа на двигателя и обратно е незабележимо. Кросоувърът е оборудван със самоадаптиращо се окачване, което в режимите "Sport" "Sport +" прави автоматичното управление в по-голямата си част безотказно и грубо. В режим ECO, NX 300h се подчинява на волана без мърморене. Разходът на гориво на автомобила, одобрен от създателя на сто километра в час, е 5,4 литра в смесен режим. Собственикът на Lexus nx може да избере удобен за себе си режим на шофиране: „Eco“, „Sport“и „Sport +“. Моделът Lexus NX 300h, чиито технически характеристики могат да служат като еталон за автомобил от Е-класа, е най-отличният хибриден кросоувър през последните години. Актуализирана LED оптика, безжично зарядно устройство. Стереотипният ключ е заменен от интелигентната система „Smart Entry“, която позволява стартирането на автомобила.
- Тип двигател - хибриден, работен обем - 2494 кубически сантиметра; максимална мощност - сто четиринадесет киловата, пет хиляди седемстотин оборота в минута; брой цилиндри - четири, клапани на цилиндър - четири; диаметър на цилиндъра деветдесет mm, ход на буталото деветдесет и осем mm; максимален въртящ момент 210 m при 4200 - 4400 об / мин; клапан механизъм DOHC с VVT-i; степен на компресия - 12,5: 1; максимална мощност сто петдесет и пет конски сили при 5700 об / мин; вид гориво - бензин с октаново число деветдесет и едно или повече. Преден електрически мотор - сто четиридесет и три конски сили 105 (kW); системно напрежение 650V; Макс. въртящ момент 270Nm. Заден електрически мотор - шестдесет и осем конски сили (50 kW); Макс. въртящ момент 139Nm; системно напрежение шестстотин и петдесет V.
- Мощността на системата е сто и пет киловата.
- Динамика - сто осемдесет километра в час; за 9, 3 секунди ускорява до сто километра в час.
- Характеристики на околната среда: емисия на въглероден диоксид - сто деветнадесет г / км.
- Тегло - хиляда осемстотин шестдесет килограма, с управляващото лице - хиляда деветстотин осемдесет килограма.
- Багажното отделение побира - четиристотин седемдесет и пет литра, обемът на резервоара за гориво е петдесет и шест литра; допустимо тегло на ремарке със спирачки - хиляда и петстотин килограма; допустимото тегло на ремаркето без спирачки е седемстотин и петдесет килограма.
- Размери: дължина - 4630мм; ширина -1845mm; височина-1645мм; колела - 18R.
- Пълно тегло - две хиляди триста деветдесет и пет килограма; теглото на оборудваната кола е хиляда деветстотин и пет килограма.
- Пътният просвет - сто осемдесет и пет милиметра; писта - хиляда петстотин осемдесет милиметра.
- Преден надвес - деветстотин деветдесет и пет милиметра; заден надвес - деветстотин седемдесет и пет милиметра.
- Капацитетът на резервоара за газ е петдесет и шест литра.
Салонно оборудване
Централната конзола съдържа набор от контролни устройства, сензори, бутони, сензорни превключватели, превключватели. Средната секция съдържа дефлектори за въздуховоди, климатик и аналогов хронометър. Долната част съдържа автоматичен селектор на скоростната кутия и традиционна шайба за превключване. Тези два механизма пасват на всички хибридни модели на Lexus. В горната част на конзолата има единадесет-инчов дисплей с течни кристали.
Интериорната зона е изключително елегантна. Ергономичните седалки с широка гама от настройки ви позволяват да седите удобно. Облегалките се поддържат от меки опори, а горните облегалки за глава са основни компоненти на пасивната безопасност. Впечатляващите електрически задвижвания ви позволяват да променяте наклона на задната седалка и автоматично да сгъвате седалките. Основата на пода в купето е равна, без тунел, разделящ цялата долна позиция на автомобила на две части. При желание площта, която се използва в багажника, може да се увеличи чрез сгъване на задните седалки.
Предаване
Работните модули на устройството имат шест предавки. Малко щракване означава включването на първата, втората и третата скорост. Четвъртият, петият и шестият (директен) се превключват от сигналната LED лампа.
Отзиви
Моделът Lexus NX 300h, отзивите за който винаги са били само положителни, се счита за един от най-добрите в линията на "Lexus NX". Собствениците отбелязват безопасността на шасито, коефициентът му на якост не е намалял, въпреки интеграцията на два електрически двигателя. Мощността на силовия агрегат се хареса на всички шофьори на модела Lexus NX 300h. Отзивите от собствениците не оставят съмнение относно правилността на направения избор - автомобилът има редица предимства пред своите предшественици. Хибридният двигател придава на автомобила динамични свойства, които обикновеният ICE не може да осигури.
Тестът беше NX 300h AWD автомобил в горната част на гамата Exclusive. Ще изброя накратко всички най-значими неща в колата: сензори за паркиране, шайби за фарове, LED фарове за къси и дълги светлини, LED фарове за мъгла, LED светлини и осветление на стаята, интелигентен ключ, странични огледала с автоматично затъмняване, панорама, 18 -инчови колела, телефон за безжично зареждане, навигация, двузонов климат, кожен салон от изкуствена кожа, отопляем волан, появява се системата "Nold" (с помощта на която не е нужно да държите крака си на спирачката при спиране).
Колата веднага се влюби в отличния си външен вид - екстериорът наистина е това, от което се нуждаете. Що се отнася до интериора, очевидно е, че подобен автомобил е пълен с иновации и разнообразна електроника. На магистралата колата се движи отлично, въпреки че окачването е малко твърдо, но що се отнася до мен, това е съвсем нормално, защото в замяна получавам много всякакви различни приятни неща. Например мощен двигател и просторно багажно отделение. Между другото, някои казват, че окачването им пада - при мен всичко е наред след сто хиляди км. пробег. След шестдесет хиляди км. машината ми се повреди малко, но бързо я поправих от капитана. Радва икономичен разход на гориво - не повече от девет литра на сто квадратни метра в комбинирания цикъл. Определено ви съветвам да закупите, но само след пробно шофиране, защото цената на колата е доста висока.
