В СССР един от най-популярните камиони беше ЗИЛ-130. В мрежата много се говори за това защо е боядисан в синьо. Това беше най-популярният цвят по това време. Това не означава, че в СССР е имало само един вид боя, но факт е, че по време на сглобяването на първите автомобили е имало само тази боя, хората са били толкова свикнали с този цвят, че автомобилните производители са решили да напуснат този цвят за по-нататъшна употреба. Плюс това разработчикът на тази кола настоя за това.
Защо синият цвят беше приоритет при рисуването на онези ЗИЛ-130!? Този въпрос сега измъчва всички любители на съветските технологии. Може би някой знае отговора на този въпрос, но ще се опитам да го обясня за по-малко знаещите. Има много различни версии и предположения, но няма да разберем точната причина, като вземем предвид историята на създаването на автомобила и ерата на самия Съветски съюз. Ако се замислите, тогава всъщност имаше много ZIL в други цветове, поне през целия си живот видях само няколко коли в други цветове, а не в синьо или синьо, както някой харесва. Например пожарникарите или военните превозни средства бяха оборудвани с различен цвят, а не син. След като прочетох някаква информация, идентифицирах за себе си няколко повече или по-малко правдоподобни версии защо в крайна сметка повечето от ZIL-130 бяха боядисани в синьо.
Историята на създаването на камиона.
ЗИЛ-130 е един от най-често срещаните автомобили в Съветския съюз, който се произвежда до 1994 г. в завода в Лихачов. Произвежда се в различни модификации, но основата е базата ЗИЛ-130. След преместването на освобождаването в Уралския автомобилен завод, производството в този завод продължи от 1995 до 2014 г.
ZIL-130 е спечелил своята популярност като надежден и непретенциозен автомобил. В селското стопанство, в армията, дори в износа, колата се показа по отличен начин, така че на този модел ZIL беше монтиран прост 8-цилиндров двигател с петстепенна скоростна кутия. Кокпитът беше просторен и удобен.
Версия първа..
Тук ще предположа, че в онези далечни времена се е произвеждало голямо количество синя боя и нямаше къде да се сложи, затова решихме да боядисаме добре познатия камион в този цвят, отглеждайки го, за да се откроява от сивата маса на съветската автомобили. В СССР всъщност имаше само няколко цвята, в които беше боядисано почти всичко. Това е видът боя, който стигна до завода в Лихачов.
В един от вестниците имаше статия - синът на един от работниците на завода разказа история, че баща му веднъж му е дал тайна, така да се каже, казват, че тази боя се съхранява в казанчета в завода и не човек знаеше какво да прави с него. Затова те решиха да боядисат ЗИЛ-130 с тази боя, за да "изразходят" цялото голямо предлагане. Във фабриките дори военното оборудване е боядисано в зелено, което се получава чрез смесване на сини и жълти бои. Не е известно до каква степен това е вярно, но подобен вариант може да бъде допуснат.
Версия номер две..
Веднага ще направя резервация, че тази опция ми харесва повече, тъй като според мен изглежда по-реална. Така че, всички знаят, че кабината е била боядисана в два цвята - това е основното синьо, а "предната част" на колата е бяла, или по-скоро радиаторната решетка. И не случайно тя е такава, каквато я познаваме. Работата е там, че дизайнерът на ZIL-130 беше Сабо Ерик Владимирович - легендата на дизайнерската мисъл от онова време. Той вярваше, че точно този камион трябва да бъде точно това - това е дизайнерската цветова схема на самия Сабо. Въпреки това, трябва да се каже, че техническото и физическото оборудване не принадлежи на Sabo, той предложи само цветния дизайн и ръководството на завода взе това предвид, въвеждайки го в производството.
Това са на пръв поглед прости и много оригинални версии защо ZIL-130 е боядисан в синьо или светло синьо.
Коя версия ви харесва най-много?
