Ако през лятото е невъзможно да си представите шофиране без климатик, то през зимата е още по-лошо да сте в кола без вътрешен отоплител. Незначителна неизправност може да доведе до отказ на цялата система. И малко изтичане от радиатора на печката ще бъде причината за разглобяването на целия блок.
Ролята на печката трудно може да бъде надценена; през зимата тя е най-важният елемент от всички автомобилни системи. На Renault Megane, както на повечето съвременни автомобили, печката е направена под формата на блок, монтиран в средата на таблото. Уредът е оборудван с електрически вентилатор, въртящ се с различни скорости. Има и радиатор, който е включен в охладителната система чрез специален кран, свързан чрез издърпващ прът към лоста за изключване. Понякога върху крана е разположен електрически мотор, който лесно се отваря и затваря амортисьора.
Премахването на печката е необходимо в няколко случая. Най-честата повреда е появата на теч в радиатора. Вторият по популярност е отказ на вентилатора. Няма смисъл да го ремонтирате, просто трябва да го смените с нов. Третата причина, по-малко популярна, е счупването на преградите, които контролират въздушния поток. На Renault Megan въздухът може да бъде насочен към краката на водача с пътника, към торса и към лицето. Можете също да включите въздушния поток към предното стъкло, за да го размразите по-бързо през зимата.
Изваждане на печката за ремонт
Първо, изключете батерията, тъй като ще трябва да работите под таблото, а има много кабелни снопове. От корпуса към мотора има две тръби, те се виждат отдолу. Тези тръби трябва да бъдат притиснати, за да се ограничи достъпът на охлаждащата течност до радиатора на печката. За да получите достъп до долната обвивка на нагревателя, ще трябва да свалите капака от люка. В средата има щит на таблото, той е закрепен с резета. Когато отстранявате, внимавайте да не ги повредите.
Ако вашата кола има климатичен контрол или климатик, тогава превключвателят за режим трябва да бъде настроен на положението, което съответства на най-ниската температура на охлаждане. След това свалете капака и внимателно изключете всички въздуховоди, идващи от печката. За удобство ще трябва да махнете превключвателите от спирачната светлина и педала на газа. Преместете подложките с проводници, водещи до крайните превключватели встрани, така че да не пречат твърде много. Когато премахвате нагревателя, ще трябва да разкачите две тръби, преминаващи от крана към радиатора. Внимавайте, поставете суха кърпа на пода и поставете контейнер отдолу за събиране на охлаждащата течност.
Инсталиране на печката
Този метод е добър с това, че не се изисква напълно да се източи течността от системата. Само частично, на мястото на ремонт, а именно от радиатора на нагревателя. След ремонтите трябва да съберете всичко в обратен ред на отстраняване. Последните стъпки са да премахнете скобите от тръбите и да инсталирате батерията. Ще трябва да добавим охлаждаща течност и да обезвъздушим системата. За да направите това, отворете напълно крана на печката, напълнете охлаждащата течност и завийте капачката на разширителния резервоар.
След това стартирайте двигателя и го оставете да работи 5-8 минути. Проверете системата за течове и течове. На Renault Megan охладителната система е от запечатан тип, работи под ниско налягане. Въздушните брави, които могат да се образуват, изчезват сами, когато двигателят се загрее. За да сте сигурни, можете да намачкате тръбите с ръце, за да ускорите процеса. И не забравяйте, че при извършване на ремонт е необходимо да смените всички гумени уплътнения, по-добре е да не използвате старите.
