Естественият мързел живее във всеки, така че всеки търси лесни изходи от тази ситуация. Има два начина за премахване на радиатора на нагревателя на Kalina. Първият е начинът, по който съветват автомобилните дизайнери. Първо трябва да демонтирате панела. Вторият е по-варварски, но е малко по-опростен, тъй като не е нужно да премахвате панела.
Един от най-успешните модели на АвтоВАЗ през последните години е Lada Kalina. На негова основа се създават тунинговани автомобили, които по отношение на удобството, управлението практически не се различават от автомобилите с чуждестранно производство. Всъщност Калина е наследник на известната десетка, която е модернизирана в продължение на много години, характеристиките й постоянно се подобряват. Отоплителната система в Kalina, както и при всички предишни модели, е радиатор, включен в охладителната система.
„Охлювът“, както е популярно наричан заради външната си прилика с представител на животинския свят, е проектиран да разпределя въздуха в салона на автомобила. Множество прегради насочват въздушния поток, генериран от вентилатора, към задните пътници, към водача и към предното стъкло. Но един недостатък на Калина излезе наяве след няколко години работа. Започнаха множество жалби на клиенти. Факт е, че ECU се намира директно под радиатора на нагревателя. Ако радиаторът тече, скоро ECU може да се провали и цената му е доста голяма.
Първият начин за премахване на печката
Да, има няколко начина. Когато откривате теч, не бива да разчитате на руснака може би и да изкушавате съдбата. Опитайте се да наблюдавате състоянието на отоплителната система, в противен случай може да ви очаква „изненада“в най-неподходящия момент. И така, първият метод, който е и основният, е, че е необходимо да се демонтира целият панел и едва след това да се извади охлювът и да се извади радиаторът от него.
Не забравяйте, разбира се, предварително да източите антифриза (или антифриза) от охладителната система. Също така е необходимо да разкачите тръбите от радиатора към крана. Когато извършвате работа, опитайте се да не пропускате и най-малките детайли, в противен случай можете да навредите на колата. Извадете внимателно всички щепсели и ги поставете, за да не хващате проводниците по-късно. След като извадите охлюва, можете лесно да извадите радиатора от него и да го поправите. Разбира се, това е безсмислено, много по-лесно е да го замените, тъй като цената не е много висока.
Вторият метод за демонтиране
Може да се нарече „варварски“, въпреки че често се използва. Това не означава, че е много по-просто, но няма да се налага да демонтирате парприза и да изключите напълно всички кабели (следователно по време на сглобяването няма възможност да забравите да свържете нещо). Същността на метода е, че трябва да премахнете педала за газ, който е прикрепен към три гайки. След това свалете електрическото сервоуправление, след като премахнете декоративната облицовка.
Също така ще трябва да свалите педала на спирачката, но ако е възможно, го преместете настрани. Сега въпросът е малък - отрязваме маркучите и правим прорез на седалката на радиатора. Радиаторът вече може да бъде изваден от страната на водача. Не забравяйте да източите охлаждащата течност, преди да започнете работа. И когато източвате, отворете крана на печката, така че целият антифриз да излезе от радиатора.
