Без значение как се карат на руски автомобили, те постоянно държат дланта в общите продажби на автомобили. Разбира се, това не зависи от общата популярност на автомобилите, а от достъпната цена на самата кола и последващата поддръжка. Въпреки че все повече чуждестранни автомобили са достойни за ценова конкуренция за тях, ръководството на автомобилните заводи не бърза да произвежда модерни и безопасни автомобили.
Отива на руски коли, разбира се, според пустините им. И сред постоянните претенции има някои любими. От какво са недоволни първо купувачите на Жигули? Основният проблем на домашните машини е нискокачественият монтаж, бързото износване на някои части, корозията и лошото представяне. Дори нова кола трябва да бъде финализирана веднага след покупката. Всички салони, продаващи продукти на AvtoVAZ, предлагат услуги за подготовка преди продажбата. В противен случай някои автомобили дори няма да могат да стартират. След покупката веднага е по-добре да направите вътрешната шумоизолация, антикорозионна обработка, да смените батерията и свещите. Така се оказва, че колата изглежда не е толкова скъпа, но трябва незабавно да инвестирате в ремонти и подобрения. И сумата, за която можете да закупите употребявана чужда кола или дори нова, дори в минималната конфигурация, но поне с някои гаранции за качество, се изчерпва.
Vaz отстъпва на чуждестранните автомобили и по своята значимост. Един и същ модел автомобил не може да се произвежда повече от тридесет години. Дори в различни варианти. Ако по-рано местните автомобили практически нямаха конкуренти и колата беше доста екзотична, сега абсолютно всички марки автомобили са представени на руския пазар. Дори китайската автомобилна индустрия, въпреки факта, че нейните продукти не могат да се похвалят с качество, се опитва да е в крак със съвременните технологии, макар и по странни начини. Но поне се опитват да приведат автомобилите си в съответствие със световните стандарти на автомобилната индустрия. В Русия голям пробив беше използването на въздушна възглавница за водача на Lada Priora, въпреки че тя е известна по целия свят от повече от двадесет години.
Именно ниската безопасност е основният недостатък на руските автомобили. Краш тестовете на автомобили по метода EuroNCap дадоха ужасяващи резултати. Само два модела, Kalina и Priora, постигнаха средни резултати за безопасност благодарение на подсилената покривна конструкция и предпазните релси на страничните врати. Всички останали модели показаха най-лошите резултати. Но ако искате да си купите кола с въздушна възглавница, ще трябва да доплатите за нея. Докато при всички чужди автомобили въздушната възглавница за водача е стандартна.
Непосредствените планове на руската автомобилна индустрия лишиха шофьорите от последната им надежда - курсът ще бъде върху производството на бюджетни автомобили. Разбира се, не е лошо нещо, че някои руски потребители ще могат да закупят автомобил според възможностите си. Но дори 250-300 хиляди рубли е твърде висока цена за живота.
