Така че старата ви мечта се е сбъднала, закупили сте нов скутер, чийто експлоатационен живот пряко зависи от начина, по който ще се извърши набиването. Продължителността му се определя от производителя. И така, как правилно разбивате мотоциклета си, за да увеличите максимално полезния му живот?
Инструкции
Етап 1
Започнете да карате скутера едва след загряване на двигателя. Ако двигателят е с въздушно охлаждане, цилиндрите трябва да се чувстват топли на допир и двигателят трябва да работи на празен ход стабилно и плавно при изключен стартер. Двигателите с течно охлаждане имат термометър, който показва колко топъл е двигателят.
Стъпка 2
В новия двигател на скутера, буталото, зъбните колела, коляновия вал и много други части все още не са имали време да свикнат един с друг, така че производителят препоръчва пускането на мотоциклета през първите хиляда километра. В този случай се препоръчва да се движите със скорост не повече от 45-50 километра в час и с пълна газ. Не шофирайте с постоянна скорост продължително време. Въздържайте се от шофиране с максимална скорост през първите петстотин километра.
Стъпка 3
През първата седмица проверете всички крепежни елементи (колела и предни вилици, закрепвания на облицовката, задно колело, двигател и спирачки), ако е необходимо, затегнете ги. Направете първата проверка след един месец или след 500 километра.
Стъпка 4
Сменете трансмисията и моторното масло след триста километра набиране. Тъй като никой от вас не знае как е монтиран мотора, в него може да има стружки или метален прах. Сменете маслото три пъти през първите 1000 километра, т.е. след 300, 600 и 900 километра. Не спестявайте, изберете марки на известни компании в надежден магазин. Не купувайте на пазара, тъй като има възможност за фалшифициране.
Стъпка 5
Зареждайте скутера само с бензин с октанов клас, препоръчан от производителя. Не зареждайте скутера по време на набиването, не поставяйте втория пътник. След спиране не изключвайте веднага двигателя, оставете го да работи на празен ход за една до три минути.
