Привържениците на спортен стил на шофиране от общия поток превозни средства се отличават с характерната настройка на автомобила, немислима без изпускателна система с директен поток. Въпреки че често има по-скромни фенове на подобна агресия по пътищата, които не се занимават с пълноценно форсиране на двигателя и се ограничават само до увеличаване на децибелите, издадени от ауспуха.
Необходимо е
- - парче неръждаема тръба с диаметър 100-700 mm,
- - парче неръждаема тръба с диаметър 60-400 mm,
- - фланци с диаметър 100 mm с отвор 60 mm - 2 бр.,
- - мрежа от топлоустойчива стомана 600X680 мм,
- - минерална изолация 600Х700 мм.
Инструкции
Етап 1
Прав ауспух може лесно да бъде закупен във всеки автокъща. Такива аксесоари за настройка са много търсени сред младите шофьори, които мечтаят за непосилни скорости, докато шофират. Но истинският спортист по правило води аскетичен начин на живот и не толерира самохвалството, така че никога няма да предприеме инсталирането на потребителски стоки, предназначени за момчета. И той няма да може да подкупи стикери на известни марки и омагьосан дизайн на продукта, защото можете да се доверите само на спортна настройка на това, което се прави със собствените ви ръце.
Стъпка 2
Така че, ако решите да се присъедините към света на спорта за истински мъже, тогава е време да започнете с най-простото нещо - с производството на заглушител с директен поток за вашата кола, който при умерено шофиране издава шум, който не е различен от бюджетните аналози, но след преодоляване на 3000 оборота в минута от двигателя той започва да се проявява с характерния рев на двигателя.
Стъпка 3
В началото парче тръба с диаметър 60 mm се нарязва на две равни части. Към един от тях в средата е заварен фланец - това ще бъде входящата тръба. Засега оставяме външната част непроменена, а в половината, която ще бъде вътре в ауспуха, се пробиват много дупки с електрическа бормашина с бормашина с диаметър 5-6 мм. След това фланецът с върха се заварява в тръба с диаметър 100 mm, като го потъва навътре с 10 mm.
Стъпка 4
След това подготвяме втората тръба на ауспуха: заваряваме фланец на разстояние 80 мм от ръба до останалото парче тръба с диаметър 60 мм - тази част по-късно ще бъде вкарана в бъдещия ауспух.
Стъпка 5
Сега вътре в тръбата с диаметър 100 mm е необходимо да се постави изолация от минерална вата, която също се справя добре с намаляването на шума. За да се улесни задачата за пълнене на ауспуха, памучната вата се навива по диаметъра на тръбата и се изтласква, докато достигне фланеца от противоположната страна.
Стъпка 6
Мрежата се навива и спуска във вътрешността на вложената изолация, но така че да се побере вътре в ауспуха на тръба с пробити отвори.
Стъпка 7
След като ауспухът се напълни с изолатор на топлинен шум и мрежа, в него се вкарва предварително подготвен фланец с тръба с къс край вътре, който е вдлъбнат на дълбочина 10 mm и заварен в тръбата чрез електрическо заваряване.
Стъпка 8
Елементите за закрепване се изрязват от стария ауспух с „мелница“, които след това се прехвърлят в директно поточния и също се заваряват чрез заваряване.
