Дългото пътуване с кола е много уморително и краката ви се уморяват много бързо. За такива случаи е изобретен круиз контролът. Пасивът поддържа определена скорост, но трябва да следвате движението, но адаптивната дори ще спре колата ви, когато се появи препятствие.
При дълги пътувания е уморително да държите крака си на педала за газ, умората настъпва много бързо и ставите започват да болят. Когато шофирате през задръствания, автоматичната скоростна кутия спестява, но когато се движите по права линия, круиз контролът ще ви бъде полезен. Това е система, способна да поддържа скоростта, зададена от водача. Подобно устройство - много примитивно, присъстваше на някои съветски камиони под формата на втора ръчна спирачка, която беше свързана към кабела на газта. И първата съветска кола, оборудвана с пълноценна соленоидна система, е ГАЗ-21.
Пасивен круиз контрол
Това е може би най-простата система. Състои се от блок за управление и изпълнителни механизми. Бутоните за управление, а те са общо пет и се показват на волана за по-лесно управление, се използват за превключване на режимите на работа. Всички те, разбира се, са подписани на английски език. Списък на бутоните и техните функции:
- бутонът On се използва за включване на системата за круиз контрол;
- Off - за изключване на системата;
- бутонът Set / Accel ще ви помогне да фиксирате скоростта, с която шофирате в момента, ако го натиснете отново, скоростта ще се увеличи с два километра в час;
- при натискане на бутона Coast скоростта на шофиране се намалява;
-и бутонът за възобновяване е необходим за възстановяване на скоростта, която е зададена преди спиране.
Трябва да се има предвид, че круиз контролът се деактивира след натискане на педала на спирачката. Следователно ще трябва или да възстановите предварително зададената стойност, като използвате съответния бутон, или да зададете нова.
Темпоматът се управлява от специален компютър, който отчита някои важни параметри от ECU на автомобила (изминато разстояние, ускорение). И няма значение дали се движите нагоре или слизате от него, скоростта ще се поддържа на определеното ниво. Освен това натоварването на автомобила няма значение.
Адаптивна система за круиз контрол
Това е по-модерна разработка, използвана за скъпи автомобили. Бордовият компютър е в състояние да поддържа дадена скорост на движение, както в случая на пасивна система. Той може също така да намали скоростта, когато пред автомобила се появи препятствие. И ако има стена пред вас, тогава системата обикновено ще нулира скоростта до нула. Разпознаването на препятствия се случва на разстояние до 150 метра и това е достатъчно, за да се вземе правилното решение.
Определянето на разстоянието до предната част на превозното средство се извършва с помощта на лидари и радари. Първите са инсталирани на евтини модели автомобили, тъй като цената на лидар е много по-малка от тази на радар. Но последните се използват за всички премиум автомобили. Освен това лидарите са много чувствителни към атмосферните валежи, като се провалят по време на сняг и дъжд. Радарите нямат тази функция.
Но принципът на действие е един и същ за тях. Сензор, разположен в бронята (понякога зад решетката) издава сигнал. Когато се появи препятствие, този сигнал се връща обратно. След изчисляване на времето, необходимо за връщане на сигнала, компютърът определя разстоянието до препятствието. Честотата на сигнала може да се използва за преценка на скоростта на превозното средство отпред. Адаптивната система е свързана не само със системата за захранване, но и със спирачната система. При необходимост налягането в спирачните цилиндри се увеличава, в резултат на което превозното средство спира или се забавя.
