За да замените смазката в задната главина на велосипеда, трябва не само да я премахнете, но и да я разглобите. Малко начинаещи колоездачи знаят как да направят това. Мнозина дори не знаят как да свалят задното колело. Междувременно процедурата за разглобяване на задната главина от гледна точка на сложност е доста достъпна за начинаещ колоездач.
Необходимо е
- - ключове с отворен край или регулируеми ключове;
- - конусен ключ и издърпващ механизъм с тресчотка;
- - керосин, грес, кърпа, пинсети.
Инструкции
Етап 1
Преди да започнете работа, свалете задното колело от мотора и го измийте старателно. Това е необходимо не само за да бъде приятно да се работи, но и за да се предотврати навлизането на мръсотия и пясък в механизма по време на разглобяването. Поставете чиста кърпа или вестник на пода, така че частите, които трябва да се отстранят, да не се цапат или да се замърсяват сами, и за да не ги загубите.
Стъпка 2
За да свалите задното колело, обърнете мотора с главата надолу, като го поставите здраво върху кормилото и седлото. По този начин внимавайте с оборудването, монтирано на волана. Спидометър, фенерчета, превключватели - всичко това може лесно да се повреди. Ако вашият велосипед е оборудван с хидравлични дискови спирачки, вършете цялата работа възможно най-бързо. Продължителното излагане на велосипеда с главата надолу води до навлизане на въздух в хидравличните тръбопроводи. Впоследствие такива спирачки ще трябва да се изпомпват. Също така, докато моторът е без колела, не натискайте лостовете на хидравличната спирачка, в противен случай ще бъде трудно да монтирате колелата.
Стъпка 3
Ако вашият мотор има спирачни апарати (тип V-Break), освободете ги, преди да свалите колелото и разтворете накладките. Ако няма достатъчно разтвор на подложката за отстраняване на колелото, обезвъздушете гумите. Ако колелата са прикрепени към виличните краища с гайки, завинтени към краищата на оста, вземете гаечен ключ с подходящ размер, разхлабете гайките и свалете колелото и оста от седалките им. След това свалете веригата от задното зъбно колело. При спортни, състезателни и планински велосипеди може да се използва ексцентрична скоба с бързо освобождаване. В този случай не е необходим дори инструмент за сваляне на колелото.
Стъпка 4
Първо извадете тресчотката с касетата. Тази операция не е необходима за разглобяване на втулката, но значително ще улесни промиването на бягащата пътека с десен лагер под тресчотката. За да извършите тази операция, поставете издърпващото устройство в прорезите на вътрешната повърхност на тресчотката и го развийте с отворен или регулируем ключ. Това може да изисква значителни усилия. След като развиете тресчотката, извадете я заедно с касетата и защитния пластмасов пръстен.
Стъпка 5
Демонтирайте втулката от лявата страна. Намерете контргайка и конус, а на конуса има две плоскости за конусен ключ. Това няма да е трудно, ако втулката е била старателно измита предварително. След това вземете гаечен ключ и подходящ ключ с отворен край. Докато държите конуса с факелен ключ, развийте контргайката с отворен край. След развиване свалете контргайката и шайбата, поставете оста.
Стъпка 6
Използвайте конусен ключ, за да развиете конуса и да го извадите от оста. Оценете наличието на грес в лагерите и нивото на замърсяване. Ако има достатъчно грес и той не е замърсен, поставете оста обратно и регулирайте втулката. В противен случай използвайте пинсета, за да извадите топките от тялото (ако те все още не са се разточили сами). Трябва да са 9 или 10 от тях, в зависимост от дизайна на лагера. При някои конструкции на лагери топките са разположени в клетка (клетка) и могат да бъдат премахнати само с тази клетка.
Стъпка 7
Извадете скобата от дясната страна, на същото място като оста. Не бързайте, така че топките да не паднат преждевременно от ръкава и да не се объркат. Отстранете останалата мазнина от втулката с кърпа, напоена с керосин. Измийте всички части в керосин и изсушете върху чиста кърпа.
