Тахометърът TX-193 от автомобила VAZ-2106 е най-подходящ за монтаж на битови мотоциклети поради своята точност, малки размери, ниско тегло, нисък разход на енергия и адаптивност за работа в условия на треперене и вибрации. Освен това този модел тахометър има ниска цена в сравнение със специализираните тахометри за мотоциклети.
Необходимо е
оборотомер TX-193 от ВАЗ-2106
Инструкции
Етап 1
Свързването на тахометър с двутактов двуцилиндров мотоциклет, оборудван с електрически стартер, батерия и едноканална електронна система за запалване с двуискрова бобина за запалване, не се различава принципно от стандартната връзка на автомобил VAZ-2106. Свържете входа на тахометъра към изхода на първичната намотка на бобината за запалване под високо напрежение и свържете захранването от батерията, използвайки положителните и отрицателните проводници. Поставете превключвател в положителния проводник, така че батерията да не се изтощи на паркинга. Ако мотоциклетът е от чуждестранно производство, свържете захранването на оборотомера чрез ключа за запалване. Той трябва да има подходящи контакти за свързване на допълнителни устройства.
Стъпка 2
Ако двуцилиндров, двутактов мотоциклет с едноканално запалване няма електрически стартер, свържете батерията към изхода на токоизправителя и от акумулатора свържете захранването към оборотомера чрез превключвателя. Ако вашият мотоциклет няма токоизправител, оборудвайте го с такъв. За целта закупете изправяне, подходящо за дизайна на мотоциклета.
Стъпка 3
Ако мотоциклетът не е оборудван с батерия (мотопед, стар модел на мотоциклет), инсталирайте батерия върху него. В най-простата версия изберете батерия от непрекъсваемо захранване, от презареждащо се фенерче или от малкоразмерна мотоциклетна батерия. Свързването на оборотомер без батерия директно от намотката на генератора ще повреди оборотомера. За да направите това, ще трябва да сглобите или поръчате тиристорен регулатор на напрежение с паралелно свързване на тиристори към познат радиолюбител.
Стъпка 4
За да свържете тахометъра с двуцилиндров мотоциклет с двуканално запалване, снабдете тахометъра със стабилно напрежение, използвайки регулатора на напрежението, описан по-горе, уверете се, че импулсите от двата цилиндъра се подават към входа на тахометъра. За да изпълните последното условие, дублирайте входната верига на оборотомера, като пробиете отвор в задната част на устройството. През този отвор направете допълнителния вход към винта с помощта на жица.
Стъпка 5
Свържете оборотомера към трицилиндров мотоциклет по същия начин, както при двуцилиндров мотоциклет с двуканално запалване. Системите за запалване за трицилиндровите двигатели обикновено са триканални. Прилагайте импулси към входа на оборотомера от всякакви две от трите бобини за запалване. Интервалите на импулсите ще бъдат неравномерни, но точността на измерване няма да бъде засегната. Възможно е да свържете тахометър към четири- или шестцилиндров мотоциклет, но за такъв мотоциклет би било най-добре да инсталирате патентован тахометър, проектиран за този двигател.
Стъпка 6
Най-трудната част е свързването на оборотомер с едноцилиндров мотоциклет. За да направите това, разглобете оборотомера, отстранете електрическата му верига и регулирайте резистора R7, за да увеличите чувствителността на устройството. Ако ограниченията за настройка не са достатъчни, удвоете капацитета на кондензатора C5 и се опитайте да регулирате отново резистора, като сравните показанията на тахометъра TX-193 с референтните показания на тахометъра.
