За да увеличат мощността на 125-кубиковия мотоциклет "Минск", спортисти и аматьори са разработили много методи за форсиране на двигателя. Ефективността (усилване на мощността) на всеки метод директно зависи от сложността на извършената работа. Най-простите методи включват използването на общи части и не е необходимо да се използват каквито и да е машинни инструменти.
Необходимо е
- - набор от файлове и файлове;
- - заваръчна единица;
- - бутало с пръстени;
- - карбуратор K65I с всмукателен колектор от Иж Планета
Инструкции
Етап 1
Уверете се, че двигателят е в добро състояние на основните лагери и маслените уплътнения. Коляновият вал е в перфектно състояние. Буталото, което сте закупили, е фабрично изработено, с непокътнат пръстен с правилна форма и стегнати скоби.
Стъпка 2
Измерете отворите за байпаса и картера в цилиндъра. Ако има разлика в размерите им, изрежете уплътнение за цилиндъра по контурите на картера на двигателя и го прикрепете към цилиндъра. След това отстранете фаската в каналите с дълбочина 10 mm, докато съвпадат с направения шаблон. Заоблете ъглите на фаската с радиус 3 mm.
Стъпка 3
Пилете входния прозорец така, че да се покачи с 1 мм. Когато извършвате операцията, уверете се, че буталото на двигателя в долната му мъртва точка не отваря този прозорец с горния си ръб.
Стъпка 4
Направете жлебове в короната на буталото, за да подобрите времето и разсейването на топлината на двигателя. Направете жлебовете плоски (не кръгли като короната на буталото) и ги подредете симетрично. Те трябва да достигат почти до центъра на буталото. Изравнете преходите с шкурка.
Стъпка 5
Полирайте буталните пръстени с шкурка от вътрешната страна и също така скосете вътрешния радиус на 0,25 ширина и 0,5 височина. Съкратете полата на буталото с 5 мм, ако няма да сменяте карбуратора. Ако планирате да смените карбуратора, скъсете полата с 11 мм. В същото време го отрежете под ъгъл и регулирайте байпасните отвори в буталото, за да съответстват на прозорците в ръкава.
Стъпка 6
Включете долния пръстен на канала на буталото. До запушалката и симетрично от другата страна пробийте вдлъбнатина с диаметър 2 mm на дълбочина 2 mm и натиснете в алуминиева тел. Подравнете мястото за натискане с файл. Полирайте долната част на буталото до огледална повърхност. Фаска колкото е възможно по-малко по цялата обиколка на полата на буталото.
Стъпка 7
Инсталирайте карбуратора K65I с 32 мм струи и всмукателен колектор от мотоциклета Izh Planet. Съкратете колектора от страната на цилиндъра с 30% и смилайте самия колектор до 24x34 мм. В този случай монтираният върху него карбуратор трябва да заеме хоризонтално или леко наклонено положение. Огънете шиповете до необходимия ъгъл, за да фиксирате колектора към цилиндъра. След това монтирайте кожуха на цилиндъра във всмукателния отвор, докато той е в гладко подравняване с колектора.
Стъпка 8
Когато сглобявате двигателя, изхвърлете уплътнението на цилиндровата глава. Запечатайте фланеца с лепилен уплътнител и затегнете с карбуратора, без да използвате прекомерни сили на затягане. Инсталирайте ауспух от 1980г. Има дълъг, подобен на пура външен вид с гладък конус в края. Когато инсталирате, приближете го възможно най-близо до цилиндъра, като съкратите дължината на изпускателния колектор до стойност 300-350 мм. Отстранете изпъкналия ауспух за коне. Поставете масления филтър КАМАЗ като въздушен филтър.
