BMW iX е дебютният изцяло електрически кросоувър от баварския концерн. Началото на продажбите е планирано за края на 2021 година. Сглобяването на модела ще се извърши от завода в Динголфинг. Зареденият кросоувър ще се появи на пазарите по целия свят.
Етикет
Цената на новия продукт започва от 70 000 долара. Въпреки това, появата на iX предизвика жив интерес не само сред собствениците на електрически автомобили, но и сред всички ценители на германската марка. Производителят позиционира новостта като своя технологичен флагман.
Размери (редактиране)
Новият продукт е подобен по размер на X5. Баварците не бързат да рекламират точните размери, тъй като все още има време за техните промени. Известен е само размерът на междуосието: той е 3 м, което е само с 25 мм повече от това на BMW X5.
Външен
Външният вид на серийния автомобил до голяма степен дублира концептуалния автомобил, представен преди няколко години. Екстериорът силно отличава новостта в гамата BMW SUV. Първото нещо, което привлича вниманието ви, е голям щепсел, имитиращ марковите „ноздри“на решетката на радиатора. На тях е поверена много необичайна задача. Те са напълно „глухи“, тоест тяхната функция не е да охлаждат радиатора, а да предпазват максимално камери, радари и други сензори, които този модел има с интерес. Има толкова много от тях не случайно. Всичко е виновно за опцията за полуавтономно шофиране.
Забележително е, че тези "ноздри" са направени от така наречения самовъзстановяващ се материал: малките драскотини ще бъдат премахнати сами в рамките на 24 часа. Такова "чудо" е възможно само при стайна температура.
Тесните предни и задни LED оптики привличат вниманието. Срещу допълнително заплащане е възможно да се инсталира лазерен дълъг лъч.
Моделът е с безрамкови врати без традиционни дръжки. Отварянето се извършва с помощта на бутони.
Благодарение на аеродинамичното тяло коефициентът на съпротивление е 0,25. За кросоувър това е отличен показател.
Интериор
В кабината цари минимализъм. Той обаче е пълен с различни сензори и сензори. Погледът веднага се задържа върху многоъгълния волан и извития дисплей. Последният е вписан в панела, така че да е практически невидим. Дисплеят е проектиран според срамежливия технологичен принцип, тоест пред очите на водача се появява само това, от което се нуждае в момента.
Според производителя, воланът с необичайна форма е много удобен за прихващане. Той символизира прехода към нова ера на шофиране. Моделът ще бъде оборудван с автопилот от трето ниво, което няма да изисква от водача да държи ръцете си на волана.
Двигател
IX3 има два електрически мотора, инсталирани отзад и отпред. Общият им капацитет е над 370 kW, което се равнява на 500 "коня". Ускорението до „стотици“отнема по-малко от 5 секунди. С едно зареждане моделът може да измине 600 км. Вярно е, че само най-добрата версия може да направи това. Основният електрически автомобил ще измине поне 400 км с едно зареждане.
