Ако пневматичен задвижващ механизъм за дроселната клапа на вторичната камера е монтиран в автомобил с двигател от тип карбуратор, собственикът на такъв автомобил може да се сблъска с проблема с влошаване на пулверизацията и намаляване на въртящия момент при ниски скорости на коляновия вал. В определени случаи е възможно да се подобри работата на двигателя чрез отслабване на пружината на пневматичния задвижващ механизъм, т.е. чрез намаляване на неговата твърдост.
Необходимо
- - дорник;
- - горелка;
- - владетел;
- - антикорозионен лак.
Инструкции
Етап 1
Определете първо дали вторичната камера влиза в действие своевременно. За да направите това, разкачете пръта на пневматичния задвижващ механизъм от междинния лост. Извадете маркуча за корекция на вакуума и затворете монтажния отвор.
Стъпка 2
Стартирайте двигателя. Помолете вашия асистент постепенно да увеличава скоростта до пет хиляди в минута.
Стъпка 3
Идентифицирайте промените в положението на шестостенната глава на диафрагмата в механизма. Ако горният край на контргайката е на нивото на долната равнина на тялото, когато стеблото се движи на девет до десет милиметра от първоначалното си положение, диафрагменият механизъм на вторичната камера работи нормално. В случай на отклонения от тези параметри, определете причините за нарушенията в работата му.
Стъпка 4
Проверете еластичността на мембраната на пневматичната камера. За да направите това, първо го извадете и извадете пружината от там. Сглобете устройството. В този случай не е необходимо да го инсталирате на карбуратора.
Стъпка 5
Повдигнете пневматичната камера. Твърдостта на диафрагмата е нормална, ако долната "отвора" на устройството се е преместила от горното положение в долното положение поради тежестта на стеблото.
Стъпка 6
Инсталирайте корпуса на мембраната върху карбуратора (без пружина), ако искате най-накрая да се уверите, че вторичната камера стартира късно. За да направите това, сглобете устройството, без да поставяте пружината в него. Ако реакцията на дросела на автомобила се е увеличила при скорост на коляновия вал повече от две хиляди в минута, следователно се потвърждава предположението за късно влизане в работата на вторичната камера.
Стъпка 7
Премахнете проблема, като разхлабите пружината на механизма. Първо го плъзнете върху дорник с подходящ диаметър и след това стиснете и фиксирайте нишките. Прикрепената пружина трябва да е дълга около три сантиметра.
Стъпка 8
Загрейте пролетта на червено с горелка. Завъртете го, докато се загрява, така че да се затопли равномерно.
Стъпка 9
Извадете пружината от дорника, почистете скалата и проверете. Ако някои от завоите в него по някаква причина се затегнат неравномерно, изправете ги.
Стъпка 10
Измерете дължината на пружината. В свободно състояние тя трябва да бъде не повече от три сантиметра. След това е необходимо пружината да се покрие с антикорозионен лак. Инсталирайте отслабената пружина в мембранния възел.
