Стартерът е двигател с постоянен ток. Неговата задача е да придава въртящ момент на двигателя с вътрешно горене. Но двигателите с постоянен ток имат ниска надеждност, тъй като имат четен механизъм. Поради това понякога се изисква да отстраните стартера за сервиз или пълна подмяна.
Необходимо
- - ключ за гаечен ключ за 10;
- - ключ на гаечния ключ 13;
- - гаечен ключ за 13 с кардан и удължител;
- - ключ с отворен край за 13;
- - плоска и Phillips отвертка.
Инструкции
Етап 1
Подгответе автомобила си за ремонт. За да направите това, отстранете отрицателния извод от батерията, като използвате клавиш 10. Идеалният вариант би бил да извадите батерията, тъй като това няма да попречи на ремонта. На класиката, например, батерията е разположена в непосредствена близост до стартера, така че при отстраняването на последния той ще пречи. Не забравяйте, че захранващите проводници от положителната батерия са подходящи за електрически стартер. Ако по невнимание са късо на земята, тогава може да възникне пожар.
Стъпка 2
Развийте захранващия проводник, водещ до контакта на соленоидното реле с пръстен или отворен ключ 13. Преместете го настрани, за да не повредите изолацията върху него. Все още тънък проводник е свързан към соленоидното реле. Той захранва електромагнита, който се намира в соленоидното реле. Когато ключът за запалване е завъртян до ограничителя, към този проводник се подава напрежение, което задейства електромагнита и стартерната предавка се движи по ротора, задействайки короната на маховика. В края на този проводник има пластмасово изолирана женска клема.
Стъпка 3
Отстранете трите гайки, които фиксират стартера към блока на съединителя. Моля, обърнете внимание, че на съвременните превозни средства стартерите имат две монтажни уши. На класиката например едва ли е възможно да се развият всички гайки с един ключ. Горните два могат лесно да се развият с гаечен ключ и ключове с отворен край от 13. Но най-долният трябва да се развие с 13-гаечен ключ с удължителен кабел и кардан. Наличието на тресчотка също е желателно. Гайката е много близо до тялото, което затруднява достигането до нея с отворен или гаечен ключ.
Стъпка 4
Поставете гаечен ключ с отворен край в края на гайката, така че да е под прав ъгъл спрямо равнината на стартера. А от другата страна сложете отвертка или втори ключ, така че да е удобно да се развиете. Но недостатъкът на този метод е, че ако гайката е плътно затегната, ключът ще се изплъзне. И в най-лошия случай ръбовете на гайката могат да се срутят. При по-модерните модели автомобили VAZ няма проблеми с развиването на гайките за закрепване на стартера. На VAZ-2109 той се отвива с гаечен ключ 13. Вярно е, че ако имате инжекционен двигател, ще трябва да свалите корпуса на въздушния филтър, преди да извършите работа.
Стъпка 5
Издърпайте корпуса на стартера отстрани, за да го извадите от мястото му на монтаж. Внимателно, за да не повредите проводниците в отделението на двигателя, свалете стартера отгоре или отдолу. Зависи от удобствата на конкретната кола. Когато старият стартер бъде премахнат, трябва да се инсталира нов. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да свържете батерията, уверете се, че захранващите проводници нямат късо заземяване никъде.
