Съединителят е една от най-натоварените системи в автомобила и следователно идва момент, когато започват да се появяват проблеми с превключването на предавките. Според много опитни шофьори не бива да отлагате решението им за неопределено време.
Инструкции
Етап 1
Признаците на приплъзване на съединителя могат да бъдат характерната миризма на фрикционните накладки. Освен това може да забележите, че колата ви ускорява необичайно бавно и съединителят е трудно да се включи при нарастване. Педалът на съединителя може значително да намали хода си или да го загуби напълно.
Стъпка 2
Проблемите със съединителя могат да бъдат причинени от мазно или прекомерно износване на фрикционните накладки, както и триене между притискащата плоча и маховика. Можете да измиете маслените облицовки сами с бензин, а триещите облицовки ще трябва да се ремонтират в автосервиз. Прегряването на съединителя може да доведе до отслабване на пружините под налягане.
Стъпка 3
Следващата сериозна неизправност на съединителя е непълното му включване. Когато превключвате предавките, можете да почувствате съединителя "водещ". В този случай свободният ход на копчето за превключване на скоростите и педала на съединителя ще стане много по-кратък от нормалното.
Стъпка 4
Други причини за неизправност могат да бъдат въздух, задържан в хидравличната система или изтичаща работна течност. Можете да разберете за износването на съединителя, като огледате задвижвания диск. Ако е изкривен и изкривен, изправете го или го заменете.
Стъпка 5
Както знаете, при всички изправни автомобили съединителят се включва гладко. Появата на резки и удари в трансмисията при потегляне може да означава омазняване или износване на фрикционните накладки или загуба на еластичност на листовите пружини. Възможно е също така да са се образували механични повреди по повърхността на маховика или притискащата плоча - припадъци. Ако е така, вашето превозно средство спешно се нуждае от ремонт.
Стъпка 6
Износването на съединителя също така напомня за залепването на дръжката в опорите или издатините на притискащата плоча. Ако се появи шум от съединителя, трябва да се справите с лагера на превключвателя на съединителя, тъй като той може да бъде разрушен, както и с задвижваната плоча или торсионния вибрационен амортисьор, чиито части може да са износени.
