Дюзата е най-важният елемент на енергийната система VAZ-2110, чрез който горивото се подава към главата на цилиндъра (главата на цилиндъра). Това е електромагнитен клапан, който позволява на горивото да премине, когато към него се подава напрежение от контролера и се затваря под действието на възвратна пружина, когато е обезсилено. Следователно те трябва да се сменят, ако в намотката на инжектора има отворено или късо съединение.
Необходимо
- - Филипс отвертка;
- - отвертка с прорези;
- - ключ на гаечен ключ за "17";
- - ключ на гаечен ключ за "22";
- - клещи;
- - глава на "13";
- - глава на "10";
- - ножици;
- - нож;
- - парцали;
- - шестоъгълник до "5".
Инструкции
Етап 1
Паркирайте автомобила на твърда, равна повърхност. Облекчете налягането на горивото в системата за подаване на гориво. За да направите това, в пътническото отделение отстранете десния щит на облицовката на подовия тунел, като развиете самонарезния винт за десния щит на облицовката на подовия тунел с отвертка Phillips.
Стъпка 2
Запалването е изключено, извадете предпазителя на горивната помпа от предпазителя / релейната кутия на ECM. Стартирайте двигателя и го оставете на празен ход, докато свърши горивото. След това включете стартера за 2-3 секунди. Тогава системата за гориво ще бъде под налягане.
Стъпка 3
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Отстранете пластмасовия капак на двигателя.
Сега трябва да свалите корпуса на въздушния филтър за лесна работа. Изключете проводниците на ECM от сензора за MAF. След разхлабване на закрепващата скоба, отстранете маркуча за подаване на въздух към дроселната клапа от разклонителната тръба на сензора за масов въздух. Отстранете втулката за всмукване на въздух от зърното в долната част на корпуса на въздушния филтър. Вдигайки на свой ред капачките на опорите на корпуса на филтъра с отвертка с прорези, отстранете ги от отворите за закрепване. Свалете корпуса на въздушния филтър.
Стъпка 4
Изключете проводниците за управление на двигателя от съединителя на снопа на инжектора и извадете съединителя на снопа на инжектора от скобата. Използвайте отвертка Phillips, за да развиете винта, закрепващ притискащата плоча на тръбата за подаване на гориво към релсата.
Стъпка 5
С помощта на гаечен ключ "17", развийте съединението на тръбата за подаване на гориво към релсата за гориво, като задържите края на релсовата тръба с гаечен ключ на "22". Издърпайте тръбата за подаване на гориво от върха на рампата и отстранете гумения О-пръстен от тръбата за подаване на гориво.
Стъпка 6
С помощта на отвертка Phillips разхлабете скобата на маркуча за основната вентилационна верига на картера и извадете маркуча от фитинга на капака на цилиндровата глава. Използвайте отвертка Phillips, за да разхлабите скобата за вентилационен маркуч на картера и да извадите маркуча от зърното на капака на цилиндровата глава. След това с помощта на отвертка Phillips развийте самонарезния винт, закрепващ водещата тръба на индикатора за нивото на маслото към входящия тръбопровод и повдигнете тръбата с индикатора за нивото на маслото.
Стъпка 7
Вземете клещите и с тяхна помощ разхлабете затягането на скобата на лентата, закрепваща маркуча на усилвателя на вакуумната спирачка и извадете маркуча от входящата тръба. След това вземете отвертка с прорези и издърпайте с нея фиксатора на пружината на дроселния кабел и го извадете от сектора на задвижването на дросела. Издърпайте кабела на дроселната клапа от скобата на всмукателния колектор. Преодолявайки силата на пружината, завъртете сектора на задвижващия механизъм на дроселната клапа и отстранете кабелния връх от отвора на сектора. Сега издърпайте кабела на дроселната клапа от държачите на всмукателния колектор.
Стъпка 8
С помощта на главата "13" развийте двете гайки, закрепващи дроселния възел към входящия тръбопровод и извадете дроселния възел от шпилките на тръбопровода, без да разкачвате захранващата и изходната маркучи на дроселната клапа. Натиснете резето с пръсти и изключете проводниците от бобините за запалване. Преместете проводниците от главата на цилиндъра.
Стъпка 9
Вземете главата на "10" и с нейна помощ развийте двете гайки на горното закрепване на всмукателния колектор към капака на цилиндровата глава. С помощта на глава "13" развийте двата болта и трите гайки на долния монтаж на всмукателния колектор. Разкопчайте или изрежете с ножица (нож) двете скоби, закрепващи проводника към горния капак на ангренажния ремък.
Стъпка 10
Натиснете резето и разкачете проводниците от фазовия сензор. След това, с главата на "10", развийте болта, закрепващ бобината за запалване и я извадете. Повторете същата операция за още три запалителни бобини. Затворете отворите за бобините за запалване в капака на цилиндровата глава с парцал. Плъзнете всмукателния колектор напред с посоката на автомобила и го извадете.
Стъпка 11
Развийте двата винта, закрепващи релсата за гориво към цилиндровата глава с шестоъгълник "5". Издърпайте релсата за гориво по оста на инжекторите и издърпайте и четирите инжектора от отворите на главата на цилиндъра. Отстранете релсата за гориво с инжектори и проводници.
Стъпка 12
За да изключите инжектора от релсата, натиснете щифта на линча и издърпайте жичния съединител от инжектора. Отстранете с отвертка с шлиц, отстранете скобата, която закрепва инжектора. Преодолейте съпротивлението на О-пръстена и издърпайте инжектора от релсата за гориво. Използвайте отвертка с прорези, за да свалите О-пръстените на инжектора. Извадете други дефектни инжектори по същия начин. Сглобете и монтирайте релсата за гориво с инжектори в обратен ред.
