Продължителността на живота на елементите на окачването зависи до известна степен от стила на шофиране на човека, управляващ превозното средство, но състоянието на пътната настилка играе най-важната роля за това.
Случи се така, че ако в Европа с нейните „огледални“автобани водачът не трябва да се тревожи за състоянието на окачването, тогава местните автомобилисти трябва да диагностицират шасито възможно най-често. Навременната проверка на някои важни компоненти на окачването на автомобила VAZ може да ви спести от много проблеми по пътя.
Проверка на прашници и втулки
След като поставите колата "на ямата", първата стъпка е да се провери целостта на прашниците на някои части, например шарнир с постоянна скорост (CV шарнир). Прашниците, които са вид гумени ботуши, предпазват важните компоненти на окачването от прах и мръсотия, така че дори малка пукнатина, образувана в багажника, е причината за ранната му подмяна. Много по-логично е да замените една стотинка, отколкото след това да похарчите значителна сума за самата CV връзка.
Втулките на рамената на окачването и рамената на окачването, както и очите на амортисьора са други детайли, които осигуряват комфорт при каране, предпазвайки каросерията на автомобила от трудни удари по пътя. Износената втулка обикновено изглежда или скъсана, или напукана. Комплект "ластици" за домашна кола също е евтин, така че трябва да ги сменяте без колебание дълго време.
Проверка на амортисьорите
Амортисьорите имат и собствен експлоатационен живот, който значително намалява при пътуване по вътрешни пътища. Основната повреда на амортисьора е загубата на течност. Премахването на този проблем е реалистично само ако частта е сгъваема. Ако амортисьор от една част изтече, ще трябва да си купите нов.
Проверката на състоянието на амортисьорите не отнема много време и се извършва визуално. Така че, ако на частите се наблюдават капки масло, то трябва спешно да се смени. Можете да проверите състоянието на това окачване, като завъртите колата от всяка страна. Ако колата се люлее дълго време по инерция (на самите пружини), тогава амортисьорът е повреден. Недостатъкът на този диагностичен метод е, че можете да проверите само наистина "убит" амортисьор.
Пукнатини на окачването
При автомобилите VAZ с течение на времето може да се повреди както предното, така и задното окачване. Можете да определите неизправността, като изследвате рамената на окачването близо до сачмените лагери, безшумни блокове, под пружинните ограничители.
Лостовете, както и напречната връзка на предното окачване, трябва да бъдат заменени възможно най-скоро, ако по тях се наблюдават пукнатини, дори и най-малките. Не се препоръчва да отстраните тази неизправност чрез заваряване; по-добре е да закупите нова част.
С течение на времето се появяват пукнатини и върху металните джанти, образуващи се близо до отвори за болтове или вентилационни прозорци. Ако имате тези недостатъци, трябва да смените диска. Ако това не е възможно, трябва внимателно да огледате колелото след всеки силен удар.
