Термостатът има много полезна функция при работа с автомобил. Той превключва движението на течността, насочва го или в голям кръг, или в малък. Един вид регулатор на движението, който поддържа температурата на двигателя с вътрешно горене.
Необходимо
- - шестоъгълник 5;
- - гаечен ключ за 13 с дълбока глава;
- - ключ за ключ или кутия за 8;
- - капацитет;
- - отвертки.
Инструкции
Етап 1
Извадете отрицателната клема от батерията. Ще вършите работата под капака и има много електрически проводници, които могат да бъдат случайно уловени, причинявайки късо съединение. Сега, когато машината е обезсилена, имате нужда от контейнер за източване на охлаждащата течност. Ако защитата на двигателя пречи, свалете я.
Стъпка 2
Поставете контейнер под отвора за източване на радиатора и развийте капачката. Охладителната система на "Kalina" е запечатана, така че течността ще се излее след отвиване на капачката на разширителния резервоар. Това е тапата, която регулира потока на течността от радиатора.
Стъпка 3
Отворете крана на печката, за да източите системата възможно най-много. Когато течността от радиатора се източи напълно, поставете контейнер под изпускателния отвор в блока на двигателя и след това развийте капака на болта. Едва след като цялата система е източена, продължете с ремонта на термостата.
Стъпка 4
Извадете корпуса на въздушния филтър, за да освободите място под капака. Когато достъпът до термостата е станал по-лесен, трябва да извадите всички тръби, които се вписват в него. По-лесно е да направите това с пръстен или гаечен ключ за 8, но можете да използвате и отвертка. След това трябва да изключите корпуса на термостата. Това трябва да се направи с гаечен ключ с размер 5. Между половините на термостата ще намерите О-пръстен, който е най-добре да бъде заменен.
Стъпка 5
Извадете фюзера от корпуса. Можете само да го замените, като оставите кутията стара. Но това не винаги помага, тъй като елементът може да има размери, различни от размерите на тялото. Това ще направи термостата ненадежден. Поради това е най-добре да смените целия термостатен комплект. Това изисква още няколко стъпки за отстраняване на втората половина на термостата. Първо премахнете блока, който е свързан към температурния сензор.
Стъпка 6
Вземете гаечен ключ с дълбочина 13. С този ключ развийте гайката, която закрепва заземяващия проводник към корпуса на термостата. Те също трябва да развият гайките, които ще изтеглят тялото към блока на двигателя. Издърпайте корпуса и го извадете от шиповете. Вероятно уплътнението да се скъса, да се залепи за повърхността. Поради това е необходимо да се почисти повърхността на блока на двигателя, която влиза в контакт с термостата преди сглобяването.
Стъпка 7
Вземете нов термостат и смажете повърхността, която влиза в контакт с блока на двигателя, с уплътнител. Повърхността на двигателя също трябва да бъде запечатана с уплътнител. Не е нужно да го прилагате на дебел слой, основното е да се отървете от малки неравности, които могат да преминат течност. Оставете да престои 5-10 минути, след което монтирайте уплътнението и корпуса на термостата. Затегнете гайките внимателно, само не напълно. Окончателното затягане е най-добре, когато уплътнителят е сух.
Стъпка 8
Поставете тръбите на термостата. Първо, трябва да смажете повърхността на термостата, която е в контакт с дюзите, с уплътнител. Необходимо е да се използват нови скоби, тъй като старите могат да станат неизползваеми от излагане на високи температури. След сглобяването, затягане на всички резбови връзки, свързване на температурния сензор, трябва да излеете охлаждаща течност в системата и да се отървете от въздушните ключалки.
