Загубата на мощност от двигателя, влошаването на други експлоатационни характеристики могат да бъдат причинени от множество причини, сред които замърсяването на инжекторите играе важна роля. За да знаете със сигурност обаче, е необходимо да проверите тези елементи на горивната система.
Последиците от замърсяването на инжекторите могат да се изразят в увеличен разход на гориво, спадане на мощността при рязко натискане на педала на газта и нестабилност на празен ход на двигателя. Друг индиректен знак е увеличената скорост на празен ход и трудният старт. Всички горепосочени недостатъци показват, че има смисъл да се провери изправността на инжекторите. Това може да се направи директно върху двигателя.
Обучение
Изключете отрицателния терминал от акумулаторната батерия; за удобство на по-нататъшната работа ще трябва да свалите въздушния филтър. За да направите това, използвайте отвертка (или само пръста си) отдолу, за да изстискате пластмасовото резе и да разкачите жичния блок от сензора за въздушния поток.
След това трябва да разхлабите скобата, разположена на тръбата, свързваща корпуса на филтъра и входящата тръба. От долната страна на напречната греда на рамката на радиатора използвайте пръстите си, за да изстискате чифт гумени опори под филтъра. Сега можете да повдигнете предната част на филтъра, да изстискате задната му опора от отвора и да премахнете целия корпус.
С отстранен филтър можете да разкачите маркуча от регулатора на налягането на горивото. След това стиснете пластмасовото резе на дросела, за да разкачите кабелния сноп. Изключете блока от регулатора на оборотите на празен ход по същия начин. Изключете блока на инжектора от общия проводник.
Проверка на инжекторите на VAZ2110
Сега трябва да затегнете болтовете за закрепване на шината и винтовете, закрепващи държача на тръбата за гориво. След това внимателно плъзнете рампата отстрани и я издърпайте заедно с инжекторите. Пригответе малки прозрачни контейнери (например резници от пластмасови бутилки), които искате да закачите директно на рампата, по един под всяка дюза. Следващата стъпка е да проверите качеството на пулверизацията на горивото. Свържете отрицателния извод на батерията и помолете помощника да завърти стартера.
Наблюдавайте процеса на пръскане: трябва да се получи правилния конус, докато обемът на горивото във всичките 4 контейнера трябва да бъде еднакъв. Ако някой инжектор не отговаря на тези условия, той трябва да бъде заменен. Когато изключите запалването, проверете инжекторите: изтичането на гориво по дюзите също показва неизправност на детайла. Една от причините за неизправността е нарушение на целостта на намотката. За да проверите това, използвайте омметър. Устройството трябва да показва съпротивление от 11-15 ома. Ако случаят не е такъв, тогава частта трябва да бъде заменена.
