При смяна на маслото в класическия модел на автоматична скоростна кутия (автоматична трансмисия) се използват няколко добре познати метода: частична подмяна, подмяна и подмяна на течност на специална стойка. От тях първият е най-достъпният и безопасен.
Необходимо
- - нова ATF течност;
- - контейнер за отпадъчна течност;
- - измервателен капацитет;
- - ново уплътнение за запушалката за източване на палета на автоматичната скоростна кутия;
- - динамометричен ключ;
- - фуния с тясно гърло и тънък маркуч;
- - крик или специален асансьор.
Инструкции
Етап 1
Преди да започнете да сменяте ATF, трябва да карате колата в продължение на 20-30 км с интензивно темпо, за да може автоматичната скоростна кутия да се загрее до работна температура. Студената течност няма да се отцеди напълно.
Стъпка 2
След това паркирайте автомобила на равна, твърда повърхност. Поставете селектора в режим на паркиране, натиснете ръчната спирачка. Спрете двигателя и изключете запалването.
Стъпка 3
Поставете клинове под задните колела на автомобила, повдигнете крика равномерно, така че предната част да остане успоредна на земята. Инсталирайте опори за безопасност.
Стъпка 4
Поставете контейнер за използвания ATF под запушалката за източване. Отворете щепсела с подходящ ключ. Оставете целия обем течност да изтече напълно. Трябва да изчакате такъв момент, когато дори капки изчезнат. След това затегнете щепсела с нов О-пръстен с помощта на динамометричен ключ. Моментът на затягане обикновено е посочен в ръководството на автомобила. Внимавайте да не отстраните резбите на щепсела. Не забравяйте също, че трансмисионната течност е много гореща и може да ви нарани. Не забравяйте да носите предпазни очила.
Стъпка 5
Използвайки тясна фуния с дълъг чучур, напълнете количеството нова течност, която се е оттичало в контейнера за отпадъци през отвора за измервателна пръчка. Внимавайте да не превишите нивото, посочено на измервателната пръчка. Най-добре е течността да се добавя бавно и периодично да се проверява нивото.
Стъпка 6
Запалете колата, оставете я на празен ход. Когато системата е напълно загрята, превключете селектора в различни позиции, докато държите спирачния педал. Това ще смеси обема на новата и старата течност.
Стъпка 7
Сега трябва да изминете 300 - 500 км, като същевременно наблюдавате наличието на зацапвания и нивото на ATF. След това повторете описаните стъпки още няколко пъти.
