Механизмът на съединителя в конструкцията на силовата централа на автомобила служи за прехвърляне на въртящ момент от двигателя към трансмисионните агрегати, поради което движението започва и скоростите се увеличават. И ако някой от двата диска, главен или подчинен, се провали, тогава колата ще загуби способността да се движи самостоятелно, въпреки безупречната работа на всички агрегати и двигателя.
Необходимо
- - 10 мм гаечен ключ,
- - специален дорник за съединител,
- - механизъм на съединителя - 1 комплект.
Инструкции
Етап 1
Както бе споменато по-горе, механизмът на съединителя се състои от два диска:
- водещ или натиск, наречен в обикновените хора "кошница", предназначен да притиска втория диск към маховика в момента на включване на съединителя;
- Slave, по прост начин звучи като "Ferado", този диск получи името си благодарение на двете фрикционни накладки върху него, които предотвратяват плъзгането на диска между повърхностите на маховика и задвижващия диск, осигурявайки на автомобила гладка начало на движение.
Стъпка 2
Съединителят е монтиран на маховика. Разбира се, по-удобно е да се извършва такава работа на демонтиран двигател, например по време на основен ремонт на двигателя. Но е възможно да се извърши инсталирането на тези дискове директно върху машината, след отстраняване на скоростната кутия.
Стъпка 3
Задвижваният диск се вкарва в задвижването, след което главината на Ferado се вкарва в лагера на маховика с дорник, който ще центрира коаксиалността на трите отвора. Това е необходимо, за да се улесни скачването на скоростната кутия с двигателя.
Стъпка 4
След това задвижваният диск се закрепва към маховика чрез затягане последователно на шестте болта за закрепване на съединителя с 10 мм ключ.
