Сред шофьорите има привърженици и противници дали да стиснат съединителя преди стартиране. Става дума предимно за ръчна трансмисия. Повечето са склонни да вярват, че е необходимо притискането във всеки случай. Противниците твърдят, че притискането на съединителя намалява експлоатационния живот на двигателя и това трябва да става само при студен старт.
Съединителят е отговорен за свързването на трансмисията към двигателя. По този начин почти всички водачи на автомобили с механик стискат съединителя, преди да стартират колата на пълен автоматик. Този фактор не се влияе от температурата зад борда и степента на загряване на двигателя и други фактори.
С прости думи, натискайки педала, водачът изключва кутията от двигателя. Благодарение на това собствениците на автомобилите от съветската автомобилна индустрия много добре знаят, че когато съединителят е натиснат, стартерът по-лесно завърта коляновия вал и стартира нормално. Освен това двигателите, оборудвани с карбуратор, имат определени проблеми със стартирането на двигателя, особено "студен" и не се нуждаят от допълнително натоварване.
Характеристики на дизайна на автомобили, които изискват изстискване на съединителя
При някои съвременни модели превозни средства, оборудвани с механика, особено тези, произведени в ЕС и САЩ, електроцентралата изобщо няма да стартира без натиснат съединител. Това е присъщо на дизайна на машината.
Това е продиктувано от повишена безопасност, особено ако начинаещ шофира. Навикът да превключвате скоростната кутия на неутрална скорост и да изваждате скоростта от включената скорост след паркиране се развива с опит. Тук стискането на съединителя преди стартиране е просто необходимо, за да се избегне неконтролирано стартиране на движението едновременно със стартиране на двигателя. По този начин изстискването на съединителя на автомобил с механика на местното производство, например Lada, е вид застраховка срещу евентуална неприятна ситуация.
Особеностите на устройството на такива автомобили - да се стартира студен двигател със свързан съединител е равно на 100%, да се постави батерията, докато входният вал на кутията също се завърта и стартерът започва да работи с трудност.
Основните причини, поради които трябва да стиснете съединителя, преди да стартирате двигателя:
· Вискозна смазка;
· Свързване на входния вал;
· Колата може да е неподвижна;
· Натоварване на стартера;
· Бърза консумация на батерията.
Защо не трябва да стискате съединителя при стартиране
Противниците на изцедения съединител посочват основните фактори в защита на техния подход:
· Намаляване на двигателния ресурс на двигателя;
· Повишено натоварване на основния лагер, който в момента работи без смазване;
· Люфт на коляновия вал по оста;
· Вибрациите се натрупват в двигателя с предаване към тялото.
Изстискайте или не
Перфектно изправен автомобил без износване на компоненти и механизми, по принцип може да се стартира без натискане на педала на съединителя в удобни условия. При минусови температури, ако навън замръзва, е необходимо да натиснете педала във всеки случай.
Ако няма специални предпоставки за натискане на педала, не е необходимо да го натискате. Ако трябва да стартирате колата нормално, тогава е по-добре да стиснете съединителя.
