Необходимо е да свалите скоростната кутия, за да замените диска на съединителя, да поправите или смените кошницата на съединителя и да ремонтирате или смените самата скоростна кутия. Тъй като кутията е доста тежка, за удобство и безопасност, тази работа трябва да се извършва заедно, на асансьор или инспекционна яма.
Необходимо
- - комплект ключове;
- - комплект главни гнезда;
- - дърпач на шарнира на кормилния прът;
- - монтажно острие;
- - отвертки;
- - подемно оборудване.
Инструкции
Етап 1
Поставете превозното средство на асансьор или инспекционна яма. Изключете клемите и извадете акумулатора, развийте долния щепсел с ключ 17 и източете маслото от скоростната кутия.
Стъпка 2
Развийте болтовете и свалете фабричната и допълнителната, ако е инсталирана, защита на картера на двигателя. Развийте болта и отстранете заземяващия проводник с отрицателния извод от корпуса на съединителя.
Стъпка 3
Разхлабете регулиращите гайки в края на кабела на съединителя с 19 ключ и отстранете края на кабела от лоста на съединителя на кутията.
Стъпка 4
Изключете, като използвате ключ 13, положителните захранващи и превключващи проводници от тяговото реле на стартера. Развийте 3 гайки, разкачете и свалете стартера.
Стъпка 5
Разхлабете болта на скобата с два 13 ключа и разкачете тегленето на лоста на скоростния лост от шарнира на смяната, разположен на кутията.
Стъпка 6
Разкачете накладките на сбруята от сензора за скорост в горната част на кутията и от превключвателя за задно осветление.
Стъпка 7
Разхлабете затягането на двете гайки, закрепващи скобите към рамената на окачването, развийте болтовете на предните скоби с ключ от 17 до 3 и разнесете двете скоби отстрани.
Стъпка 8
Извадете шплинта и развийте с 22 гайки гайката, закрепваща съединението на кормилния прът към лоста. С помощта на специален дърпач натиснете щифта на пантата от рамото на багажника. Изключете плъзгача от другата страна по същия начин.
Стъпка 9
Развийте с гаечен ключ 17, по два болта от всяка страна, за да разкачите сферичните шарнири на окачващите рамена от кормилните кокалчета.
Стъпка 10
Използвайки пулверизатор, леко натиснете която и да е вътрешна CV връзка и плъзнете задвижващия механизъм настрани. На негово място поставете старата панта или технологичния щепсел и едва след това изключете второто устройство.
Стъпка 11
От края на кутията развийте 3-те болта с гаечен ключ 10 и отстранете малкия капак на корпуса на съединителя, който покрива маховика на двигателя.
Стъпка 12
С помощта на ключ от 19 или цокъл разхлабете гайката и 3 болта, закрепващи корпуса на съединителя заедно с кутията към двигателя.
Стъпка 13
Използвайки някакво повдигащо устройство или устройство, е необходимо да закачите двигателя за отворите, така че двигателят да не се преобърне, когато кутията бъде свалена.
Стъпка 14
Развийте 2-те гайки, закрепващи задната скоба на опората на двигателя към тялото, след това развийте гайката и извадете болта от лявата опора на двигателя, след това развийте 3-те гайки, придържащи лявата опора към кутията, и отстранете опората.
Стъпка 15
Отстранете напълно 3-те болта и развийте гайката, закрепваща кутията към цилиндровия блок, и свалете скоростната кутия. В същото време го отстранете от двигателя строго хоризонтално, за да не повредите пружинните листенца на кошницата на съединителя.
