За точно определяне на зададената хлабина на лагерите в главината на предните колела на автомобили от класическата линия VAZ се изисква скъпо оборудване, което няма смисъл да купува обикновен шофьор.
Необходимо
- - гаечен ключ,
- - крик.
Инструкции
Етап 1
Но от време на време собственикът на автомобила понякога все пак трябва да сменя износените лагери на предната главина сам. И без правилно зададена междина между ролките и вътрешната повърхност на лагерната клетка, работата на автомобила е невъзможна. В противен случай лагерът ще се срути за много кратък период от време, без да е изминал дори няколкостотин километра.
Стъпка 2
След подмяна на посочените лагери, при затягане на гайката на главината на колелото, трябва да се има предвид, че в никакъв случай не се препоръчва да се завинтва докрай.
Стъпка 3
Затягайки гайката с ключ на главината с една ръка, колелото непрекъснато се върти с другата, а в момента на увеличаване на приложената сила завиването на гайката върху цапфата спира. На този етап, с дланите на ръцете, е необходимо да се нанесат два удара по страничната повърхност на колелото, в горната и долната му част, следвайки последователно с кратък период от време.
Стъпка 4
В този случай трябва да се чуе леко почукване на лагера на колелото, като се има предвид, че разстоянието между ролките и клетката е 0,2 mm. Ако има почукване, тогава фланецът на гайката е огънат в жлеба на цапфата.
Стъпка 5
Пълното отсъствие на люфт показва, че гайката трябва да се разхлаби малко, с около 1/6 от пълния си оборот.
Стъпка 6
Прекомерният ход на лагера изисква обратното действие - гайката леко се затяга. По този начин, чрез затягане и развиване на гайката, е необходимо да се постигне леко, едва забележимо почукване на лагера в главината на колелото.
