Недостатъчната циркулация на течността в отоплителната система на автомобили VAZ намалява ефективността на нагревателя с около 40%. Леката модификация на отоплителната система VAZ може значително да подобри работата на печката и да осигури притока на горещ въздух в купето при всяка околна температура.
Необходимо
- - допълнителна електрическа помпа;
- - допълнителни S-образни маркучи;
- - нормално отворено реле.
Инструкции
Етап 1
Намерете оригиналните болтове за закрепване на бобината за запалване на гърба на рафта на батерията. Инсталирайте допълнителна електрическа помпа от GAZelle на тези щифтове, така че двигателят на помпата да е отдолу. Източете охлаждащата течност от блока на двигателя.
Стъпка 2
От изходната тръба на главата на цилиндъра отстранете тръбопровода, който е отговорен за подаването на охлаждащата течност към нагревателя, и го свържете към хоризонталната тръба на инсталираната електрическа помпа. Дължината на маркуча за подаване на течност позволява това да се направи.
Стъпка 3
Вземете два S-образни маркуча, свързващи крана и радиатора на печката в отоплителната система VAZ-2108. Направете един от тези два маркуча и го свържете в единия край към вертикалния разклонител на инсталираната електрическа помпа. Свържете другия край на получения маркуч към блоковата глава вместо предварително отстранения стандартен маркуч.
Стъпка 4
Вземете реле с нормално отворени контакти (например реле за стартер VAZ-2105 или VAZ-2108) заедно с монтажната му скоба. Затворете контакти # 30 и # 86 с джъмпер. Намерете рециркулационния клапан с два съвпадащи маркуча на предния панел на моторното отделение.
Стъпка 5
Изключете 2 проводника от този клапан: единият бял (син), другият жълт със синя ивица. Свържете първия проводник към релето, към клема # 85. Свържете втория проводник към проводника на предварително инсталираната електрическа помпа. Напълнете двигателя с охлаждаща течност.
Стъпка 6
Като алтернатива можете да свържете допълнителна електрическа помпа не към рециркулационния клапан, а директно към електрическия вентилатор на нагревателя. Независимо от избраната версия, тази схема ще осигури висока температура в кабината при всяка скорост на двигателя. Температурата на двигателя не се променя. Стъклото издържа на повишената температура на въздуха, излизащ от дефлекторите.
