Смяната на карбуратора с единична система за впръскване позволява подобрена работа на системата за подаване на гориво. Инсталирането на единично впръскване включва подмяна на всмукателния и изпускателния колектори, горивния филтър и електронния блок за управление.
Инсталирането на моно инжекционна система подобрява производителността на системата за разпределение на горивото на автомобила, както и намалява нивото на шум в кабината чрез подмяна на изпускателния колектор. Можете да замените карбуратора с моно инжекция както в специализиран сервиз за автосервиз, така и със собствените си ръце в гаражен автосервиз.
Подготовка за инсталиране на моно инжекционната система
Комплектът оборудване за инсталиране на единична инжекционна система включва всмукателен колектор, блок за управление, комплект от подсилени тръби за гориво, адсорбер с горивен филтър, изпускателен колектор с ламбда сонда и захранващи проводници.
Преди да започне инсталирането на моно инжекционната система, карбураторът се отстранява от двигателя на автомобила. Процедурата за демонтиране на карбуратора е посочена в оперативната документация за автомобила. Демонтажът на карбуратора включва също така премахване на разпределителя, колектора и въздушния филтър.
Инсталиране на моно инжекция
След отстраняване на карбуратора, на двигателя е монтиран всмукателен колектор с тръби за гориво. Колекторът на системата за единично впръскване се различава по дизайн от колектора на карбуратора, който беше демонтиран на предишния етап. При монтажа на колектора трябва да се използва нов комплект уплътнения, който съответства на формата на свързващия фланец.
След това се монтира кабел на системата за управление, чиито движения регулират нивото на подаване на гориво. След това се инсталира електронният блок за управление.
Ламбда сондата се завинтва в специален отвор във всмукателния колектор, от който предварително се отстранява защитната тапа. Следващият етап от работата е инсталирането на окабеляване. За да предпазят захранващите проводници от негативните ефекти на външната среда, те са екранирани с полимерни тръби и фиксирани с електрическа лента.
В някои случаи инсталирането на контролно окабеляване може да изисква увеличаване на отвора за окабеляване в корпуса. Окабеляването на системата за моно впръскване свързва блока за управление, горивната помпа, индикаторната лампа за запалване и батерията.
На последния етап е инсталиран въздушният филтър. При избора на това оборудване не се препоръчва използването на продукти на други производители на автомобили, тъй като прекомерната височина на въздушния филтър може да попречи на нормалното затваряне на капака на капака.
