Ненавременното откриване на повреди на шасито на автомобила е изпълнено със сериозни последици: в допълнение към увеличаване на натоварването на тялото, което води до неговото унищожаване, могат да възникнат аварийни ситуации.
Най-честата причина за неизправност на окачването на автомобила е износването на определени части. Това може да се определи не само чрез визуална проверка, но и чрез характерни шумове, удари, произтичащи от движение.
Лостове за управление и накрайници
Неизправността на кормилното рамо може да бъде свързана с дълъг експлоатационен живот и в резултат на корозия. Друга причина може да е свързана с повреда в резултат на фабричен дефект или авария. Неизправността на кормилния лост е изключително рядко явление; кормилните накрайници, които представляват шарнирна конструкция, защитена от мръсотия и прах чрез специален гумен капак, са много по-склонни да се провалят. Именно неговата повреда води до преждевременен отказ на детайла.
Ето защо, по време на визуална проверка, обърнете внимание на състоянието на гумения багажник; ако има пукнатини, дупки, той трябва да бъде заменен. Симптом за неизправност на кормилния връх е забележим люфт. Лесно е да го проверите: завъртете волана наляво и надясно и вижте колко точно неговото въртене се предава на колелата. При шофиране (скорост около 60 км / ч), люфтът се определя като бавен отговор на управлението.
Безшумни блокове, пружини и амортисьори
Износването на безшумните блокове (или гумено-металните панти на лостовите оси) води до почукване в окачването на автомобила, което се чува особено добре при движение по неравни пътища. Също така, неизправността на безшумния блок води до влошаване на управляемостта на автомобила. Визуално лоша панта може да бъде идентифицирана по разхлабена, напукана или скъсана гума. Сайлет блоковете не могат да бъдат ремонтирани - те могат само да бъдат заменени.
Счупването на пружината е рядко явление, причинено главно от постоянно претоварване на машината или фабричен дефект. Износването на пружините е много по-често: това води до слягане на тялото, намаляване на просвет и в резултат на това повреда на окачването. Неравномерното износване на пружините може да доведе до преобръщане на автомобила встрани по време на движение. Следователно, когато сменяте пружините, правете го като комплект, т.е. поставете няколко еднакви части наведнъж. Износването на тези части може да се определи от слягането на каросерията на автомобила или чрез докосването на тялото от колелото (типично за задните пружини), когато задната седалка или багажника са натоварени (например трима пътници отзад).
Неизправността на амортисьора се характеризира с "повреди" (рязко почукване) на окачването, които възникват, когато колелото удари дори малка дупка. Определете годността на амортисьора може да бъде отстранен само. За да направите това, трябва да сравните силата при издърпване на стъблото и притискането му: за изправна част издърпването на стъблото е много по-трудно от натискането му.
