Когато шофирането из града се превръща в рутина, искате нови усещания. Това ще помогне да се промени средата на шофиране в по-агресивен стил. По-добре е да практикувате това на специално определени места.
При дрейфа мощността на двигателя е по-важна от скоростта. За да може автомобилът да се върти по-активно, е необходимо голямо натоварване на оста. Колкото по-голямо е натоварването, толкова по-силно е сцеплението на колелата с пътната настилка. В този случай спирането ще доведе до рязък завой на машината. При спиране трябва да има усещане за пълно сцепление. Тъй като сцеплението на задните колела ще бъде минимално и центробежното ускорение в ъгъла е максимизирано, ще се получи плъзгане.
Най-лесният начин за дрейф се нарича E-Brake Drift (или "Издърпайте ръчната спирачка")
Как да се прекъсне сцеплението на задните колела с пътя? Най-простото нещо е да използвате ръчната спирачка. Това най-често се прави от начинаещи. Най-удобно е да го използвате за преодоляване на завои и влизане в завой с ниска скорост. По това време колелата трябва да са под прав ъгъл спрямо повърхността. Много е желателно машината да се държи възможно най-ниско.
Освободете съединителя веднага щом е напълно натиснат и превключен на неутрална скорост. Натиснете спирачката с пръстите на краката и газта с дясната пета. След като постигнете баланс между въртенето на двигателя и трансмисията, натиснете съединителя. Основното нещо е да не забравите да включите долната предавка и да изцедите бензина.
Завъртайки волана към плъзгача, дръпнете ръчната спирачка. Не задържайте повече от 1 секунда. Ако колата е със задвижване на четирите колела, поддържайте оборотите нагоре. Ако е RWD, изцедете съединителя. Когато задната част се плъзга, завъртете волана по посока на движението. За да завършите плаването, трябва плавно да го задържите, за да продължите да се плъзгате. За да не изпаднете в неконтролирано въртене, не забравяйте да насочвате. В противен случай можете да излетите извън пистата.
Ако след завъртане на колелата докрай включите пълната газ, сцеплението ще бъде нарушено. Това ще позволи на колата да се плъзне. Когато задната част на автомобила е вкарана повече от предвидената траектория, трябва рязко да завъртите волана по посока на движението. Тогава колата ще тръгне по посока на предните колела.
По-труден начин за отклоняване на Dirt Drop Drift („Плъзгане на земята“)
След като усвоите относително лесните начини, можете да преминете към по-сложни. Оставайки на скорост, трябва да зададете траекторията на движение и успешно да преминете следващия завой. За целта излезте от пистата със задното колело, така че да попадне в калта. Коефициентът на адхезия в този случай веднага ще намалее. След това влезте в завоя със средна скорост. След като завъртите колелата, не намалявайте оборотите на двигателя. Със страната, която е най-близо до външния радиус на завиване, дръпнете отстрани на пътя.
В този момент сцеплението между колелото и пътя ще бъде нарушено. Необходимо е да се поддържа оборотите на двигателя. Завъртете волана по посока на движението. За да се избегне неконтролирано въртене, двигателят не намалява скоростта, както обикновено. С плавно освобождаване на газта завършете напречното плъзгане и изправете автомобила.
И за двата случая е по-добре да изберете твърда гума. Един без протектори ще пасне идеално. Плюс това е по-евтино. За да дадете свобода на задните колела, е по-добре да блокирате задния диференциал.
