Пътническите автомобили често претърпяват леки инциденти. Резултатът от тези проблеми са драскотини и вдлъбнатини по предния калник. Самият ремонт на ремонтирано превозно средство ще ви спести пари.
Необходимо
- - крик;
- - квадратно удължение на зъбна рейка;
- - изправен чук;
- - дървени блокове.
Инструкции
Етап 1
Извадете колелото от повредения калник. Поставете сигурна опора под гнездото на жака. След това под крилото поставете един подходящ блок до вдлъбнатината за фара върху ребрата за усилване. Поставете другия в задната част на крилото, тоест върху предния щит на каросерията на автомобила.
Стъпка 2
Поставете квадратната тръба - удължител на стойката на крика. След това поставете крика между блоковете и като работите с него по същия начин, както при повдигане на автомобил, опънете гънката, разширявайки крилото отвътре. Вдлъбнатината ще започне да намалява пред очите ни, малка вдлъбнатина ще остане само на долния ръб на крилото.
Стъпка 3
Докато прилагате опора отпред, подрежете тази дупка, като потупвате леко с чук от вътрешната страна на крилото. Не разхлабвайте крика. Може би малък балон ще остане на декоративната релефна линия на крилото. За да го оправите, увийте парче дърво около парче дърво, поставете го точно под линията и го почукайте с чук.
Стъпка 4
Не забравяйте, че ако заздравяващо ребро попадне в областта за изправяне, подравняването трябва да започне от него. Изправете и издърпайте усилвателя, като приведете линията в първоначалното си състояние, след което продължете да изправяте други секции.
Стъпка 5
Веднага след като приключите с изправянето, не бързайте да разхлабвате крика. Факт е, че поради липсата на еластичност крилото може да се деформира отново. За да избегнете това, в края на работата дръпнете крика с няколко щраквания, преодолявайки тази еластичност, причинена от деформация. След това го свалете.
Стъпка 6
В разглеждания случай на деформация методът за изправяне като такъв почти не се използва: крилото беше удължено с крик и леко коригирано по ръба. Издърпването няма да е достатъчно, за да компенсира вдлъбнатината, причинена от страничен удар върху крилото. Необходимо е изправяне, с помощта на което "излишният" метал, образуван от разтягане, ще бъде разпределен върху голям брой малки подутини.
Стъпка 7
Когато изправяте, не забравяйте да започнете от краищата на вдлъбнатината и да се насочите към центъра в стесняваща се спирала. За да определите зоната, където вдлъбнатината завършва, прекарайте напречно изправяща пила върху нея и след това избийте крилото отвътре с помощта на чук с остър нос.
Стъпка 8
Започнете да изравнявате вдлъбнатината, след като металът е опънат, т.е. когато острието за изправяне започне да премахва върховете на неравностите по цялата повърхност. Когато изравнявате с изправящ "трион", не се страхувайте да пробиете метала с него (дебелината на крилото е 0,5–0,6 mm). След работа с кърпа, изравнете повърхността с спойка или шпакловка.
