Електрическото сервоуправление се използва за увеличаване на въртящия момент, прилаган към волана, когато автомобилът се върти по време на шофиране. Структурно електрическият усилвател се състои от електродвигател, червячна предавка и електронен блок за управление с обратна връзка.
За да се намалят усилията за управление на волана в автомобилите Lada Kalina, се използва електрическо сервоуправление - електромеханична система, която замества хидравличните усилватели, използвани в автомобилите VAZ от предишни поколения. Основните компоненти на електрическия усилвател са мощен и компактен електрически мотор, червячна предавка и блок за управление. Електрическият усилвател се включва само при завъртане на волана, без да се консумира ненужна енергия, когато автомобилът се движи по права линия.
Работа на контролния блок
Усилието от водача към волана се усеща от сензор за въртящ момент, монтиран на кормилния вал. Сигналът от сензора се предава на електронния блок за управление, който изчислява въртящия момент, доставян от електродвигателя. Електронното устройство също обработва сигнала от сензора за скорост на автомобила. Когато автомобилът ускорява, електрическият сервоусилвател намалява мощността, подавана към кормилната уредба, позволявайки на водача да контролира по-добре движението.
Блокът за управление работи съгласно принципа на обратната връзка, обработвайки информация за скоростта на електродвигателя, измерена с помощта на сензора за скорост. Обратната връзка ви позволява да коригирате стойността на въртящия момент, генериран от електродвигателя.
Предаване на въртящ момент
Въртящият момент от електродвигателя се предава на кормилния вал с помощта на червячна предавка, която е много надеждна и способна да предава големи товари. Това гарантира високо ниво на безопасност при шофиране, тъй като повреда в работата на хидравличния усилвател може да доведе до пътно произшествие.
Местоположението на електрическия усилвател на автомобила
Електрическото сервоуправление на автомобила Kalina е фиксирано върху кормилната колона. За разлика от обемистите хидравлични усилватели, неговата инсталация не изисква свободно място в двигателното отделение. Електрическият усилвател е прикрепен към корпуса на кормилната колона с помощта на специална скоба.
Неизправности на електрически бустер
Основната причина за неправилната работа на електрическото сервоуправление е повредата на сензора за въртящ момент или датчика на скоростта, както и неизправността на електродвигателя. За да се предотврати появата на неизправност, е необходимо своевременно да се диагностицира системата за електрическа армировка в сертифицирани сервизни центрове.
