Деформацията на колелата е един от най-често срещаните проблеми, пред които са изправени собствениците на автомобили, мотоциклети и велосипеди в резултат на произшествия или шофиране по лоши пътища. За леки повреди колелото може да бъде изравнено.
Инструкции
Етап 1
И все пак по-често от другите този проблем преследва велосипедистите. Всеки от тях знае какво представлява G8. В технически план това означава кривина на джантата, когато една или повече части излизат от една и съща равнина. Последицата от „фигурата осмица“е триенето на джантата върху спирачните накладки, което води до преждевременното им износване.
Стъпка 2
Причината за „фигурата осмица“е отслабването на напрежението на няколко спици. Можете да отстраните възникналата у дома неизправност, като затегнете иглите за плетене. “Pit” е по-сериозна деформация на колелото, когато ръбът на колелото се огъва към центъра на колелото. В случай на значителна деформация колелото трябва да се смени. В други случаи разглобяването и поправката на колелото ще трябва да се извършват на специална стойка, ако това е доста скъп модел.
Стъпка 3
Деформацията във формата на овал възниква с неравномерно напрежение на иглите от различни страни. Тази неизправност може да бъде коригирана и от вас сами, като издърпате спиците от страната, където е възникнала издутината. В случай на сериозна деформация на джантата, извадете колелото от мотора, разхлабете всички спици и, като подпрете джантата на нещо в две противоположни точки, я изправете с ръце. След това поставете колелото върху мотора и внимателно го подравнете. За да фиксирате деформиран участък от джантата, можете да използвате специална кука, изработена от метална лента с мека подложка.
Стъпка 4
Вдлъбнатините по ръбовете на джантата могат да бъдат отстранени с помощта на чук и дървена облицовка. Не забравяйте да надуете добре гумите си, преди да започнете да чукате.
Стъпка 5
Деформацията на автомобилните джанти може да бъде елиминирана само в сервиз за автомобили. Степента на деформация се определя с помощта на специално оборудване. След извършване на диагностика и установяване на вида на деформация, дискът се поставя на стойката. Основният принцип в този случай е да се определи посоката и силата на удара, довела до деформацията на диска, и след това да се приложи обратна сила за неговото отстраняване.
