Увеличаването на мощността на двигателя е цял набор от работи. Има няколко начина за постигане на максимална мощност на двигателя VAZ-2106. Но най-добрият резултат ще бъде пълна модернизация на двигателя.
Увеличаването на мощността на двигателя VAZ-2106 е необходим въпрос при извършване на настройка. Колата трябва да е привлекателна не само външно, но и вътрешно. Двигателят се нуждае от възможно най-много коне, така че скоростта да е по-висока, както и ускорението и сцеплението. Има два начина за подобряване на двигателните характеристики. Първият е инсталирането на турбина, тя е в състояние да добави много коне към двигателя. И вторият начин е модернизацията на всички моторни агрегати. И най-добрият вариант се оказва комбинацията от първия и втория.
Какво е турбина?
Веднага трябва да се отбележи, че турбината на инжекционните двигатели ще работи добре. Двигателите на карбуратора ще се чувстват по-зле само след инсталиране на турбокомпресор. Турбина е единица, в която има работно колело, задвижвано от силата на отработените газове и компресор, който изпомпва въздух. Съответно, работното колело е монтирано в изпускателния колектор.
Входът на компресора е свързан към филтър с нулево съпротивление, а изходът е свързан към системата за захранване на автомобила. Валът се върти със скорост от няколко хиляди оборота в минута. Точната цифра зависи от производителя на турбината и нейния модел. Това е напълно достатъчно за изпомпване на въздух под високо налягане в захранващата система. Благодарение на турбината, мощността на стандартен двигател може да се увеличи 2-3 пъти.
Подреждаме двигателя
Но поставянето на турбокомпресор на двигател, който отдавна е надживял полезността си и изисква ремонт, не е много разумно. Следователно си струва да преминете през него и да замените почти всичко. Най-важното е буталната група. Можете да закупите леки бутала или можете сами да намалите теглото на стандартните. Вярно е, че се нуждаете от помощта на квалифициран стругар, ако нямате подходящите умения.
Смилайте буталната пола отвътре, просто се опитайте да не нарушите целостта на частта. Изрязването на полата изцяло не се препоръчва, защото това ще повлияе на положението на буталото в цилиндъра, докато двигателят работи. Буталото може леко да се наклони, причинявайки блокиране на двигателя и в този случай ремонтът е неизбежен.
Следващите по ред са свързващите щанги и коляновия вал. Тези възли също трябва да бъдат олекотени възможно най-много. И тук не можете без струг. Маховикът на двигателя също трябва да бъде заземен отвътре. На VAZ-2106 маховикът е много тежък, за двигателя е трудно да го завърти, така че се губи много мощност.
Не забравяйте да балансирате коляновия вал и маховика. Ако не направите това, тогава ще ви бъдат осигурени вибрации. И се погрижете за смазването и охлаждането на двигателя. Инсталирайте високоефективна маслена помпа. Сега двигателят ще се нуждае от големи количества смазка. И като радиаторен вентилатор е най-добре да използвате такъв с по-голям брой лопатки. Можете също така да намерите ролка за помпа с по-малък диаметър, така че помпата за охлаждаща течност да изпомпва по-бързо.
