Преди да започнете да настройвате окачването на колата си, трябва да имате предвид, че тя не е разработена от някои мошеници, а от инженери по дизайн с висше образование, истински професионалисти в своята област. И преди колата да слезе от поточната линия, нейният прототип се тества в продължение на няколко години на тестовите площадки.
Необходимо е
- - комплект за настройка на окачването,
- - набор от ключарски инструменти.
Инструкции
Етап 1
Фактът, че степента на управляемост на автомобила по време на шофиране зависи от окачването, не е тайна зад седем уплътнения. И след форсиране на двигателя, редът на настройка на окачването определено ще дойде, това се дължи на увеличената мощност на двигателя. Което още веднъж потвърждава верността на изчисленията на автомобилните производители.
Стъпка 2
На различни форуми в интернет можете да намерите много съвети за това как да „правилно“намалите клиренса на превозното средство, като по този начин подобрите аеродинамичните му характеристики. Повечето експерти са склонни да вярват, че е достатъчно да се отрежат пружините на подпорите с един или два завъртания и проблемът може да се счита за решен. Има и такива, които подкрепят своите разсъждения с „проверени“изчисления. Но, както показва практиката, не всичко е толкова просто. Самосъкращаването на пружините на окачването решава само един проблем: прави кацането на автомобила по-ниско и генерира много нови проблеми, свързани с неговата стабилност, докато преодолява препятствията на пътя. В допълнение, преразпределението на натоварванията също намалява живота на шасито, а увеличената енергия на ударите за кратък период от време деактивира пантите на лагерите и краищата на кормилните щанги, а също така разрушава лагерите на колелата.
Стъпка 3
Ако собственикът въпреки това реши да промени самостоятелно височината на просвет на собствения си автомобил, тогава е по-добре да се използва за постигане на тази цел чрез инсталиране на сертифицирани части на автомобила, специално проектирани за настройка на окачването. Този комплект включва пружини и амортисьори, скъсени без загуба на твърдост, съобразени с необходимите параметри, както и подсилени щанги против търкаляне.
