В целия свят настройката условно се разделя на външна и вътрешна, дълбока и лека. Това разделение важи и за руските автомобили. Вътрешните автомобили се отличават със своята простота и наличието на много дизайнерски недостатъци, което дава много възможности за дейности за тези, които обичат да подобрят нещо.
Инструкции
Етап 1
Външната настройка е за подобряване на външния вид на автомобила. Ако това е ретро автомобил, екстериорът му е възстановен до първоначалния си вид, близо до външния вид на нов автомобил. Често се монтират допълнителни корнизи, обемни брони, спойлери и задни крила, допълнителни багажници на покрива, защитни арки, фарове и прожектори. Колелата се сменят на отливки или ковани. Често автомобилът се пребоядисва в металик. Отделно трябва да се каже за аерографията - върху купето се нанася оригинален чертеж, рисунка или изображение, което придава на автомобила ефективен и уникален вид.
Стъпка 2
По-сложната външна настройка е да се промени тялото. Комбита се превръщат в пикапи, седаните в кабриолети, камионите в мобилни къщи. Проблемът с подобна настройка е невъзможността за последваща регистрация в КАТ. Следователно съдбата на повечето тунинговани автомобили е да се движат без номера с риск на собствениците.
Стъпка 3
Вътрешната настройка е насочена към подобряване на техническите характеристики на автомобила и повишаване на комфорта. Интериорът се подобрява чрез смяна на тапицерията му на по-скъпа - велур, велур или кожа, допълнително изолирана, оборудвана със запалки, пепелници и други полезни дреболии. Понякога сменят таблото и таблото. Например предният панел, конзолата и таблото от Mercedes с 140-метрова каросерия са идеални за Волга. Вместо ръчни прозорци са инсталирани електрически, огледалата са оборудвани с електрическо задвижване, отоплители и повторители на мигачите. Електрически люк на покрива се врязва в покрива, който може да бъде прозрачен или оцветен.
Стъпка 4
В салона са инсталирани различни електронни устройства: бордови и пътни компютри, телевизори, DVD-плейъри, луксозни първокласни аудио системи, навигационни системи. Изборът на такива устройства е много голям, инсталирането и свързването също не са трудни. Вентилационната и отоплителната системи са в процес на финализиране, инсталира се климатик или климатик. Седалките често се заменят с вносни, по-удобни, отопляеми и електрически регулируеми седалки. Воланът е заменен със спортен, или с богато подрязана кожа и дърво, с бутони за управление на аудио системата и други устройства.
Стъпка 5
Двигателят е настроен, за да се получи увеличение на мощността. Почти всички домашни двигатели имат ниска плътност на мощността, за да могат да работят с нискокачествен бензин и да стартират при ниски температури. Следователно мощността на съветските двигатели лесно се увеличава с 1,5-2 пъти. Вярно е, че тогава собствениците на принудителни двигатели се оплакват от съединителя и скоростната кутия, които, тъй като не са проектирани за такава мощност, се провалят след месец интензивна употреба. Понякога двигателите, напротив, се деформират - степента на компресия намалява, мощността намалява, но става възможно да се кара на 76-ия бензин вместо на 93-ия.
Стъпка 6
Смяната на двигателя с по-модерна или от друга кола се счита за по-дълбока настройка. Двигателят ZMZ-406 е имплантиран в GAZ-21 заедно с 5-степенна скоростна кутия, в Запорожец или LUAZ - двигателят от VAZ-2108, в UAZ - 8-цилиндровият бензинов двигател от PAZik. Но най-често внесените двигатели се инсталират заедно с автоматични скоростни кутии, по-мощни и по-надеждни. Регистрацията и регистрацията в КАТ на автомобил с нероден двигател е трудна.
Стъпка 7
По-мощният двигател изисква преработване на спирачките, така че автомобилът да може да бъде спрян с висока скорост. За това стандартните барабанни механизми се заменят със съвременни вентилирани дискове. Окачването е настроено. За да придаде на автомобила спортен вид, височината на движение се намалява чрез инсталиране на по-къси и по-твърди пружини. Ако трябва да увеличите товароподемността на окачването, то е подсилено с по-твърди пружини, допълнителни пружини, по-мощни амортисьори. Окачването на SUV се вдига - просветът се увеличава значително чрез инсталиране на допълнителни уплътнения и подмяна на амортисьори.
Стъпка 8
Интересът към настройването на местните автомобили беше голям в съветските времена, когато потребителят купуваше това, което щеше да получи, а не това, от което се нуждаеше. Интересът към тунинга на руски автомобили нарасна още повече през 90-те години, когато беше по-лесно да се инвестира в тунинг на местна кола, отколкото в закупуване на нова чужда кола. От началото на 2000-те, когато на пазара се появиха много вносни автомобили на достъпни цени, настройката на местни автомобили стана по-малко актуална. Нещо повече, най-новите образци на местния автомобилен отрасъл са близки до чуждестранните автомобили по отношение на нивото си. Но за тези, които искат да имат изключителен вътрешен автомобил, темата за тунинга е интересна и до днес.
