В историята на родната автомобилна индустрия има много добри автомобили. А най-доброто е трудно да се избере. Освен това критериите, по които се оценява даден модел, могат да бъдат много различни.
Автомобилната индустрия на СССР достига своя разцвет през 50-те и 60-те години. По това време бяха създадени много интересни и оригинални дизайни на нивото на най-добрите чуждестранни дизайни. 70-те години са белязани от изграждането на вътрешния гигант ВАЗ, който започва масово да произвежда най-популярните жигули и лада у нас.
Автомобили VAZ
Почти всеки модел VAZ може да се нарече народен автомобил. ВАЗ-2101 по едно време се превърна в първата "народна" кола у нас. С началото на пускането си колата стана достъпна за много съветски граждани. По едно време VAZ-2106 се превърна не само в най-удобната кола на VAZ, но и в най-динамичната, втора само по скорост на Chaikas и правителствените ZIL. VAZ-2107 постави рекорд по време на производството: след като се качи на поточната линия в края на 1981 г., той издържа до 2012 г.
Семейството VAZ-2108/2109 се превърна в първите вътрешни превозни средства с предно предаване. През осемдесетте и началото на 90-те тези модели се превърнаха в символи на перестройката, мечтата на много млади хора.
През деветдесетте години VAZ стана лидер на вътрешния пазар. Заводът ЗАЗ се превърна в чуждестранен автомобил, "Москвич" изпадна в продължителна криза и в крайна сметка фалира, ИЖ така и не спечели широка популярност. Само "Волга" можеше да направи повече или по-малко сериозна конкуренция на "Ладам".
От началото на 2000-те VAZ се погрижи за актуализиране на гамата си модели. Те започнаха да произвеждат дълбоко модернизирана версия на ВАЗ-2110 - "Лада Приора". А от 2004 г. - модерната и достъпна Lada Kalina. След сливането на VAZ с френския автомобилен гигант Renault, моделната гама беше попълнена с Lada Granta, която замени древния VAZ-2107 на поточната линия.
Джипове ВАЗ
За "Niva" VAZ-2121 трябва да се кажат отделни думи. В края на 70-те години той беше революционен SUV за времето си. Трябва да кажа, че през онези години чуждестранните джипове бяха изградени изключително на рама, на примитивни твърди окачвания, със спартански салони и дизелови двигатели с ниска мощност. Лек дизайн, мощен двигател, уютен интериор и меко окачване силно отличават Niva и чуждестранните конкуренти. От началото на производството му 80% от автомобилите са изнесени. "Niva" стана първата и единствена кола, доставена в Япония. Чуждестранни експерти сравниха VAZ-2121 с Range Rover и Jeep Wrangler.
С началото на производството на Chevrolet-Niva, класическият VAZ-2121 не беше изпратен за почивка. И двата SUV са станали лидери на руския пазар в SUV сектора. Притежавайки почти еднакви шасита и силови агрегати, те все още са предназначени за различна целева аудитория. Класическата Niva е най-достъпният SUV, докато Chevrolet Niva е по-модерен, по-елегантен и по-удобен автомобил, макар и по-скъп.
