За да се предотврати повреда на генератора, е необходимо да се следи напрежението в бордовата мрежа. За това най-подходящ е волтметър, който остава свързан правилно. Нека разгледаме как да направим това, като използваме примера на VAZ-2106.
Инструкции
Етап 1
Решете къде да инсталирате новия инструмент на панела. Най-доброто място за това е мястото, където е инсталиран стандартният часовник. Така че, намерете волтметър, например, обикновен от UAZ или VAZ от по-нови модели. Пригответе проводник с дължина около половин метър и женски терминал.
Стъпка 2
Изключете батерията, за да избегнете късо съединение и повреда на електрическото оборудване. Първо, внимателно извадете часовника от таблото. За да направите това, изключете окабеляването и извадете гнездото с лампа за подсветка. Не забравяйте да премахнете О-пръстена, който ще бъде полезен по-късно за инсталиране на волтметъра.
Стъпка 3
Свържете волтметър към положителния извод на лампата в жабката. Захранването към тази лампа се извършва само когато запалването е включено, така че волтметърът няма да работи на празен ход. В никакъв случай не използвайте „плюс“от часовника, защото там тече постоянен ток. В тази ситуация устройството може да разрежда батерията, дори когато е паркирано за дълго време с изключен двигател.
Стъпка 4
Издърпайте жицата през предварително пробития отвор от часовника до стената на жабката. Извадете захранващия проводник от лампата и към него прикрепете проводник с необходимата дължина, на противоположния край на който фиксирайте "женския" терминал. След това извадете стойката от волтметъра и се опитайте да я монтирате в отвора. Ако виси, увийте го няколко пъти с електрическа лента в основата и сложете О-пръстена.
Стъпка 5
Свържете черния проводник от часовника към отрицателния извод на волтметъра, а към "плюс" - проводник с клема от типа "женски". Изолирайте останалия червен проводник от часовника с електрическа лента. Поставете волтметъра в отвора и го закрепете. Включете запалването и погледнете устройството - то трябва да показва бордовото напрежение. Ако напрежението падне при повторно включване на двигателя, не забравяйте, че това показва ниско зареждане на батерията.
