Стартирането на серийната Lada Vesta беше планирано за 25 септември. Но прототип, базиран на него за световната серия от състезателни състезания, вече обикаля пистите с голяма сила. Отидохме до етапа на WTCC в Мароко, за да опознаем по-добре състезателната Веста …
Квалификациите предстоят. Ръководителят на отбора Виктор Шаповалов и състезателните инженери са забележимо изнервени, така че не са много приказливи. И не искам да ги разсейвам, защото са заети с подготовката за състезанията. Но механиката на отбора (между другото всички наши сънародници) е много по-общителна.
Вече в предсезонни тестове, Веста не беше по-бавна от състезателната Гранта, която беше усъвършенствана през последния сезон. Така че екипът разчита на по-добри резултати от миналата година.
Робърт Хъф успя да спечели точки в три състезания от четири. Но за Веста това е дебютният сезон, а колата все още не е „пусната“.
Работата по колата продължава. Сезонът току-що започна и състезателите и инженерите все още търсят оптималните настройки.
Щетите по колата на Робърт Хъф бяха много сериозни. Не е далеч от подмяната на пода тук или може би на цялото тяло …
На етапа в Мароко колата на Михаил Козловски загуби предното си оръжие и също получи повреда на двигателя и окачванията.
Голям сезон
Lada Sport все пак успя да спечели първите точки благодарение на професионалните действия на Джеймс Томпсън. Освен това само след няколко седмици спортистите се представиха уверено в Унгария и Германия. Нещо повече, Робърт Хъф спечели точки дори в най-трудния етап от шампионата - легендарния North Loop. Разбира се, все още не можем да се радваме на огромен успех, но сезонът току-що започна. И това е състезание. И всичко е възможно в тях!
