Не е нужно да махате печката на Matiz много често. Обикновено това действие се извършва, ако се установи изтичане на радиатор или вентилаторът се е счупил. Но почистването на въздуховодите е свързано и с демонтирането на нагревателя.
През лятото малко хора мислят за печката, обикновено само през зимата всички си спомнят за нея. В горещия сезон не са необичайни шофьорите просто да изключат радиатора, така че да няма изтичане. Но е по-добре, разбира се, да се извърши пълен ремонт в комфортни условия, а не в десет градуса замръзване. Ако се установи теч, трябва незабавно да започнете ремонт, не трябва да отлагате за утре.
Както при повечето съвременни автомобили, печката Matiz се състои от основно тяло, в което са монтирани радиатор, вентилатор и няколко прегради. Въздуховодите преминават от основното тяло до краката на водача, пътника отпред и отзад. Премахването на печката е доста трудоемък процес, тъй като е необходимо да демонтирате таблото и цялата облицовка на парприза, да изключите всички бутони за управление.
Премахване на радиатора на нагревателя
Първото нещо, което трябва да направите, е да източите антифриза или антифриза от охладителната система. Когато източвате, трябва да отворите крана на печката, така че течността напълно да напусне радиатора на нагревателя. Следващата стъпка е да изключите батерията. В края на краищата ще трябва да изключите много кабелни снопове, така че има голяма вероятност от късо съединение.
След това премахнете цялата облицовка от таблото, разкачете елементите, които ви пречат и ги оставете настрана, за да не ги повредите по време на процеса на ремонт. Сега отворете капака и разкачете двете тръби от охладителната система към купето. Преградата, монтирана в каросерията, трябва свободно да влиза в купето. За да направите това, просто трябва да окажете натиск върху него.
В процеса на работа ECU ще ви пречи, така че е най-добре да го преместите настрани. Не е необходимо да изключвате проводниците от него, основното за вас е да отделите малко място за удобство. След това свалете скобите от нагревателя и развийте четирите монтажни болта. Сега можете да извадите целия волут, да разкачите крепежните елементи на тръбите и да смените радиатора. Неговата инсталация се извършва в обратен ред. Внимавайте да свържете правилно всички съединители.
Отърви се от щепселите в охладителната система
Сега, когато всичко е сглобено, трябва да свържете батерията и да излеете антифриза в системата. Имайте предвид, че кранът на печката трябва да е отворен при зареждане с гориво, така че радиаторът да се напълни с течност. Напълнете антифриза до необходимото ниво и затегнете капака на резервоара. Сега стартираме двигателя и го загряваме. С повишаване на температурата нивото на антифриз ще намалее.
Добавете течност към резервоара, ако е необходимо. Охладителната система е запечатана и работи под налягане. Следователно е достатъчно да оставите двигателя да се загрее и да работи при температура около 90 градуса. Всички въздушни задръствания ще изчезнат след 5-7 минути работа. За по-голяма вярност можете да изстискате тръбите с ръце (просто носете ръкавици). Това ще ви позволи да изхвърлите целия въздух още по-бързо.
