Сега по-голямата част от мотопедите имат двигатели не по-мощни от 75-100 куба, а ускорението е не повече от 60 км / ч. В същото време шофьорите твърдят, че според тях мотопедът може да изцеди повече, но нещо се е „задръстило“и скоростта не се е увеличила. Всъщност причината се крие в шайбата, която е инсталирана на вариатора. Той предпазва колана от достигане на по-голям радиус.
Необходимо е
- - отвертка;
- - чук;
- - задното зъбно колело е 2 пъти по-голямо от сегашното;
- - нова шайба на колана.
Инструкции
Етап 1
Използвайте отвертка, за да завъртите страничните стени и задната броня на мотопеда. Ще видите колан, който прехвърля оборотите в минута към задното колело, задното и предното зъбно колело. Над лентата има специален регулатор на скоростта, малка метална шайба, която предпазва колана от достигане на по-голям радиус.
Стъпка 2
Събори тази шайба с чук, сега се опитай да ускориш. Като правило, при мотопеди до 75 куба има ограничение от 55-60 км / ч. Ако уловите до 70, значи сте направили всичко както трябва.
Стъпка 3
Развийте крепежните елементи на трансмисията и я свалете. Сега внимателно извадете колана и го оставете настрана. Намерете задното зъбно колело, то е много малко и поради това въртящият момент е много нисък. Заменете с нова звездичка.
Стъпка 4
Сложете сваления колан. Сега опитайте отново да ускорите, ако всичко е направено правилно, скоростта на мотопеда ще се увеличи с 2-2,5 пъти. Тоест ще бъде възможно да се изцедят всички 120. Но! Трябва да поправите нова шайба, за да се предпазите и да избегнете проблеми по време на поддръжката.
Стъпка 5
Закрепете шайбата върху колана. Опитайте се да го закрепите в различни позиции (горе - долу). По този начин ще увеличите и намалите максималната скорост. Колкото по-висока, толкова по-висока скорост. Намерете оптималното положение (така че максималната скорост да е около 90-100 км / ч).
Стъпка 6
Завийте трансмисията на място и закрепете страничните стени и задната броня. Сега ускорете отново, свойствата на мотопеда ще се променят драстично. Максималната скорост ще се увеличи, но ускорението ще бъде по-бавно от обикновено. Сцеплението също ще намалее, може да не карате нагоре по хълм над 20 градуса. Тоест, увеличавайки въртящия момент и в същото време максималната скорост, вие намалявате тягата и времето за ускорение.
