Самостоятелното сглобяване на двигателя на Иж Юпитер 5 след неговия ремонт е решаваща операция. Невниманието и грешките по време на сглобяването рано или късно ще доведат до повреди по време на работата му. Въпреки това, вниманието и наблюдението, демонстрирани при разглобяването му, ще избегнат повечето грешки.
Необходимо е
комплект гаражни инструменти
Инструкции
Етап 1
Преди да започнете сглобяването, почистете повърхностите на частите във фугите на частите. По време на целия процес обръщайте специално внимание на еднородността на закрепващите винтове, като избягвате изкривявания. Намажете добре лагерите преди натискане. Натиснете сачмения лагер в дясната половина на картера, след което монтирайте локализиращия пръстен в лявата половина. От страната на коляновата камера натиснете масленото уплътнение в картера, след което монтирайте втория пръстен.
Стъпка 2
Поставете локалните пръстени в жлебовете на капаците на манивелата и натиснете сачмените лагери в тях и поставете гумени О-пръстени върху тях. Инсталирайте левия колянов вал. Когато правите това, внимавайте да не повредите уплътнението. Натиснете капака на картера с чук и опора. След това завийте винтовете с фиксиращи шайби. Моментът на затягане на тези винтове трябва да бъде възможно най-висок.
Стъпка 3
Поставете коляновия вал в дясната половина на картера. По същия начин, като използвате чук и опора, натиснете капака на картера. След като сте монтирали маслени уплътнения на оста на коляновия вал и в капаците на коляновата камера, ги натиснете След това поставете локалните пръстени, натиснете сачмения лагер в лявата половина на картера и фиксирайте капака на картера с винтове с максимално затягане.
Стъпка 4
На двете половини на картера затегнете винтовете за закрепване на капаците на камерите на коляновия вал, за да ги предпазите от спонтанно завъртане. Поставете уплътнение и капак на уплътнението на коляновия вал в дясната половина на картера. Закрепете го с винтове и го закрепете по същия начин.
Стъпка 5
За да сглобите групата цилиндър-бутало на двигателя, поставете пръстените върху буталата с помощта на плочи. В този случай бравите на плочите трябва да съвпадат с буталните щифтове. Инсталирайте задържащ пръстен върху гнездата на буталото в един от каналите и бутален щифт, смазан с машинно масло върху отсрещния жлеб. Поставете буталото в горния край на свързващия прът така, че стрелката да сочи към задната част и задържащите щифтове на буталния пръстен напред по посока на движението на мотоциклета.
Стъпка 6
Подравнете отворите на отворите на буталния болт с горната втулка на свързващия прът. Натиснете буталния щифт с помощта на дорник и чук. След това монтирайте второто скоба върху буталото. Съберете и инсталирайте второто бутало в същия ред. Проверете равнината на съединителите, преди да инсталирате цилиндъра. Почистете тези самолети, монтирайте уплътнения върху тях, поставете дървена стойка за дъски под буталата. Смажете отвора на цилиндъра с масло. Плъзнете буталото с шипове върху цилиндъра и внимателно пъхнете буталните пръстени.
Стъпка 7
Извадете стойката изпод буталото. Плъзнете цилиндъра на място и го закрепете. В този случай ключалките на пръстените не трябва да попадат в прозорците на цилиндъра. Сменете втория цилиндър по същия начин, след това монтирайте тръбата, уплътнението и главата на карбуратора. Затегнете крепежните елементи на главите и накрайника, както следва: на първо място, затегнете средните винтове до упор, след това външните. Затегнете най-външните гайки равномерно напречно.
