Броят на желаещите да си купят нов мотопед се увеличава всяка година. Мотопедът е много евтино, компактно и икономично превозно средство, което е удобно за мнозина. Но качеството на мотопедите варира значително в зависимост от производителя.
Инструкции
Етап 1
Китайските продавачи на мотопеди твърдят, че китайските модели са с много високо качество на изработка и изработка. Но здравият разум диктува, че е невъзможно да се придобие ново и висококачествено оборудване за толкова скромни пари. Всъщност качеството на китайските мотопеди е отвратително в сравнение с японски или европейски модели. И доста добре в сравнение с местни проби, произведени през 90-те.
Стъпка 2
Трябва да се разбере, че самите производители от Китай се различават по качество един от друг. Държавните компании и големите частни корпорации произвеждат качествени продукти. Най-малкото се сравнява благоприятно с останалата маса на мотопедите от Средното царство. Но марки и модели, които си струва да се купят, са само 2-3, по-добре е да не вземате останалите. Помислете за страната на сглобяване на мотопеда. Много руски предприятия сглобяват китайски моторни превозни средства от комплекти. Ако сглобяването се извършва при бивш производител на домашни мотоциклети, то качеството на изработката не е по-лошо от това в Китай. Ако новосъздадено предприятие, качеството може да бъде същото или по-ниско. Тайванците се считат за най-добрите в сглобяването.
Стъпка 3
Някои от най-безопасните места в китайския мотопед са двигателят и скоростната кутия. Като правило това са лицензирани или копирани японски възли, произвеждани в Китай в продължение на много години. Технологията на производство е повече или по-малко разработена и поне в тях няма инженерни грешки и грешки. По-малко сложните възли и части са с лошо качество: електрическото окабеляване е слабо, гумите и амортисьорите са твърде твърди, рамката е слаба, пластмасовите части са изработени от нискокачествени пластмасови маси. Опасно е да карате такива агрегати дори с пълно оборудване.
Стъпка 4
Опитните собственици на китайски мотопеди настоятелно препоръчват внимателно да го проверите преди първото пътуване, да затегнете всички болтове, гайки и клеми и да направите всички възможни настройки. С други думи, подобна техника ще бъде по силите на онези собственици, които разбират устройството на мотопед и не са мързеливи да го проверяват, регулират и ремонтират всеки ден.
Стъпка 5
Особено ужасяващи занаяти от китайската мотоциклетна индустрия спират да стартират през следващия сезон, покритието се отлепя от всички хромирани части, рамката се спуква и краката падат. Въздушният филтър може първоначално да е напукан или течащ, бензиновият кран тече, гумите пускат въздух дори с изправни макари, свещите отказват от веднъж седмично до няколко пъти на ден. Като цяло мотопеди за сезона и до края на сезона устройството ще изтощи собственика с постоянни, почти ежедневни повреди.
