Coilover е амортисьор с пружинен монтаж, с възможност за регулиране на амортисьора по отношение на твърдостта и пружината по височина. Пружините са направени под формата на намотки, което им позволява да се разширяват и свиват. Coilovers позволяват на пружината да се компресира срещу подпората, а амортисьорът на coilover може да бъде конфигуриран с или без регулиране на твърдостта.
Има два вида coilovers. Първият ви позволява да инсталирате винтова резба и персонализирана пружина на стария си багажник. Основният проблем на този тип е, че чрез промяна на клирънса на автомобила, стандартният амортисьор може да не се справи с окачването на автомобила (което ще се отрази негативно на управлението).
Вторият тип променя целия комплект на багажника. При производството на такива coilovers, резбата се прилага към тялото на самата рейка, този метод е по-често срещан за спускане на автомобила. Предимството на този метод е възможността за промяна на клиренса на автомобила, без да се разглобява цялото окачване.
Максималното подценяване на превозното средство ще зависи от марката на самите coilovers и от самото превозно средство. Повечето coilovers могат да свалят автомобила с 20-25 mm от най-високата позиция. Диапазонът на регулиране на клирънса е главно от 20 mm до 100 mm, въпреки че много собственици на автомобили подценяват автомобила в района на 25-50 mm.
Ако собственикът на колата подготвя колата си за изложби и изложби, той спуска автомобила си възможно най-много. Coilovers също ви позволяват да подценявате колата си повече от необходимото.
Има един тип coilover, който ви позволява да вдигнете колата си, но това е за нещо съвсем различно. Coilovers ще ви помогнат да кацнете всяко превозно средство. Ако шофьорът иска да закупи койлоувъри, те обикновено означават комплект с амортисьори. Този комплект е най-пълният и скъп.
Самият комплект често е пряко зависим от самата кола. На някои превозни средства те са снабдени с опорни лагери или горни опори. Това означава, че няма да използвате стари части, когато инсталирате койлоувъри. Също така, комплектите понякога се предлагат с нови нападателни юмруци, специално проектирани за „кацане“на колата.
Съществуват и специални комплекти, например за състезания с плъзгане, само два предни coilover се произвеждат отделно. А има и отделни пружини без амортисьори.
