Московският околовръстен път, който минава предимно по административната граница на Москва, е построен през 40-те години на миналия век. Оттогава пътят е претърпял много подобрения и промени. През 2011 г. ръководството на руската столица обяви подготовката на нова цялостна реконструкция на Московския околовръстен път. Актуализацията е планирана за няколко години.
Според интернет изданието "Gazeta. Ru" московското кметство вече е подготвило проект за реконструкция на Московския околовръстен път. Около обновения пръстен ще има многолентов страничен проход, дублиращ почти половината от цялото трасе на магистралата. Почти всички раздели ще бъдат напълно реконструирани, много от които ще бъдат направени на две нива. Крайните десни ленти за движение преди изхода към региона ще бъдат отделени от другите ленти с метални брони.
Търгът за разработване на проекта за реконструкция в края на 2011 г. е спечелен от Института за изследвания и проектиране на Генералния план на Москва. Учени от Института за изследвания и развитие анализираха ситуацията и идентифицираха причините, поради които огромните задръствания бяха основният проблем за Московския околовръстен път.
Експертите посочиха развитието на Московския околовръстен път като обекти на търговска инфраструктура като основна причина за лошото положение на околовръстния път. Околовръстният път първоначално не е бил замислен като смесена магистрала, той не предвижда едновременно преминаване на транзитни и разпределителни автомобилни потоци. Ситуацията беше повлияна и от интензивното строителство на жилищни сгради в района, непосредствено съседен на пръстена.
В съответствие с планирания план ще бъдат реконструирани повече от 40 възела, на които ще бъдат завършени рампи с ляв завой, преминаващи отдолу или отгоре. Решено е да не се възстановява кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Ентузиастов и с Ярославската магистрала. Радикално се предлага да се реконструират десните завои по посока на региона, които отдавна не са в състояние да приемат всички потоци от трафика.
В тези райони, където се намират единични обекти, например бензиностанции, кафенета, бензиностанции, се планира организиране на ленти за ускорение и забавяне. Разработчиците на проекта също така възнамеряват да коригират броя на лентите на входа и изхода от Москва, за да се избегне ефектът на тесни места.
Реконструкцията на Московския околовръстен път ще започне през 2012 г. и ще бъде завършена по план през следващите пет години. Възстановяването на голяма магистрала ще изисква значителни финансови инвестиции. Обемът на строителните разходи през 2012 г. ще възлезе на около 98 милиарда рубли, през 2013 г. - 130 милиарда рубли, а през 2014 г. - над 140 милиарда рубли.
