Според статистиката всеки ден един от 200 автомобила попада в катастрофа. Най-често след това той може да бъде ремонтиран, включително и от вас сами. И важна роля в ремонта на автомобила играе способността да се определя сложността на вдлъбнатина по тялото и да се прилагат техники за щанцоване и изправяне върху него.
Необходимо
изправящи и преследвани чукове, чукове, изправящи пили, шпакловка, мелница
Инструкции
Етап 1
Когато ремонтирате предния или задния калник, първо отстранете съответното колело и фара (задната светлина). Преди да поправите повредена врата, отстранете вътрешната облицовка и облицовката на вратата. Преди изправяне на задната част, отстранете бронята, поставете дъска с дебелина 4 см. Използвайте хидравличен крик с дървена опора.
Стъпка 2
Общ съвет: започнете да отстранявате големи вдлъбнатини по тялото от краищата. Малка - от средата. Когато работите с изправящ чук, поставете опора от другата страна на листа, който ще режете. Задръжте го с леко отклонение от точката на удара. Алтернативни удари за подкрепа и чук. Уверете се, че вдлъбнатината, която фиксирате, не се превръща в издутина.
Стъпка 3
Големите вдлъбнатини са с дълбочина повече от 10-20 mm и с площ над 20 cm2. Когато го ремонтирате, използвайте опора или опънете, за да изцедите вдлъбнатината. Извършвайте дрейфа с чести удари, потупвайки краищата с постепенен подход към центъра. Не се опитвайте да отстраните повредата с един удар. Това може само да счупи метала. След първоначалната обработка на границите, проверете резултатите от извършената работа.
Стъпка 4
Отстранете малки вдлъбнатини с леки удари с чук от краищата до центъра на гърба на вдлъбнатината. Ако няколко вдлъбнатини са близо една до друга, първо ги разтегнете в една голяма вдлъбнатина, която ще бъде по-лесно да се направи с помощта на едностранния метод за изправяне.
Стъпка 5
За да поправите вдлъбнатината в задната част на автомобила, поставете крик в багажника и го използвайте, за да притиснете метала обратно до първоначалното му състояние. Не сваляйте крика веднага. Отстранете останалите вдлъбнатини с мек удар с поддържан чук. За да премахнете вдлъбнатините на ребрата, поставете дървен блок, увит в плат под реброто.
Стъпка 6
Започнете изправянето след първоначалното дефиниране на границите на вдлъбнатината. Докоснете гърба на вдлъбнатината и задръжте опората отпред. С чести удари изправяйте метала в зоните, където е опънат. Започнете едностранно изправяне по краищата на вдлъбнатината, насочвайки усилията от краищата на дефекта към центъра. Ако металът е силно деформиран, първо извършете грубо изправяне и след това фино покритие. Изправете изпъкналостите по краищата на деформираните зони с леки, чести удари от острия край на чука.
Стъпка 7
Уверете се, че металът не се опъва допълнително. Избийте появяващите се неравности в предната част на частта, която ще ремонтирате, с преследван чук, като използвате леки, чести удари. Нанесете самите удари точно над неповредените повърхности. Отстранете малките неравности, образувани след изправяне, с изправяща пила с голям дъгообразен изрез. Дръжте файла в една и съща посока през цялата работа. Ако е възможно - по частта, започвайки от деформираната зона.
Стъпка 8
След шлайфане, покрийте изправената зона с няколко слоя шпакловка. Изгладете повърхността на каросерията след шпакловката с електрическа шлайфмашина.
