Един от недостатъците на дизеловия двигател е трудното стартиране през зимата. Обикновено проблемът се крие в некачественото гориво или неизправните подгревни свещи. В последния случай можете да извършите независима проверка, без да прибягвате до услугите на автомобилен сервиз.
Функцията на подгревната свещ е да постигне температурата на самозапалване на горивото, тъй като само компресията няма да стартира студен двигател. Структурно свещта се състои от тяло, сърцевина с намотка, към която се прилага напрежение. Ако липсва, тогава свещта не се загрява, горивото не се запалва. Можете да проверите работоспособността на системата за самозапалване на горивото директно върху двигателя или като развиете свещите.
Проверка на двигателя
Дизеловият двигател може да се стартира, след като контролната лампа на панела изгасне. Ако двигателят все още не стартира, първо проверете захранването. За целта свържете всяка крушка, която ще играе ролята на управляващо устройство, към „масата“и подгревната свещ на 4-ти цилиндър. Включете запалването (но не го задържайте в това положение повече от 15 секунди). Ако светлината не свети, проверете окабеляването. За да проверите работата на свещите, свържете тестовата лампа към "плюс" на батерията, а вторият контакт към всяка свещ поотделно, като преди това сте отстранили проводниците от тях. Сиянието на крушката показва изправността на подгревната свещ.
За да проверите как работи системата за управление, имате нужда от волтметър. Той трябва да бъде свързан с едната сонда към "земята", с другата - към захранващата шина на запалителната свещ. При включено запалване, през първите 10 секунди устройството ще покаже напрежението на батерията (околна температура + 20 ° C), което след това постепенно ще намалее наполовина. Тази стойност трябва да се запази около 10 минути след стартиране на дизеловия двигател. Ако алгоритъмът на показанията на волтметъра е различен, трябва да проверите частите на системата за управление.
Друг фактор, влияещ върху качеството на свещта, е силата на консумирания ток. За да разберете този момент, имате нужда от амперметър. Изключете захранващия проводник от свещта и го свържете към положителния полюс на амперметъра. Свържете отрицателния му контакт със самата свещ (положителен контакт). Включете запалването и погледнете показанията на устройството. Основната част от системите за предварително нагряване (4-цилиндров двигател) е проектирана за 48A (12A от всяка "свещ"). Ако амперметърът показва по-ниска стойност, тогава една или повече свещи са повредени.
Проверка на обърнати свещи
Отстранете всички щепсели и ги монтирайте върху общата шина с краищата нагоре. Свържете телата на окачените елементи с дебел проводник и го свържете към земята. При включено запалване намотката на сърцевината ще се загрее, свещите ще светнат. Ако един от тях "изгори" по-слабо от другите, тогава той трябва да бъде заменен. Можете просто да огледате свещите - изгоряло ядро показва лоша работа на дюзата.
