Неочаквано спуканата гума ще донесе радост на малко хора, особено на онези, които карат кола. Загуба на време, караница, кал - това са само част от „радостите“, които съпътстват пробитата гума.
Необходимо
- Гумен пластир,
- шкурка,
- бензин 50 g,
- лепило за гума.
Инструкции
Етап 1
Но има и случаи, когато спад в налягането в гумите е свързан с предишния му некачествен ремонт. Както показва практиката, често срещана причина за многократен ремонт на гуми е запечатването на пробиване с флагел. Технологията за запечатване на дупка в гума с бич е наистина добра, но само когато тя се спазва изцяло, а не както е обичайно у нас. В бързане и дори под натиск в колелото.
Стъпка 2
По-надежден ремонт на безкамерна гума, в сравнение с бичура, се извършва чрез запечатване на отвора, чрез нанасяне на гумен пластир върху вътрешната повърхност на гумата на мястото на пробиване.
Стъпка 3
За да се възстанови херметичността на колелото, мястото на пробиване е предварително маркирано с креда. След това тя трябва да бъде разглобена, отстранена от гумата, пробития предмет или остатъка от нея.
Стъпка 4
Зоната около пробиването, на вътрешната повърхност на гумата, се почиства внимателно с шкурка (можете да използвате електрическа бормашина със специален връх). Почистената повърхност се обработва с безоловен бензин и след като изсъхне, мястото на бъдещото местоположение на пластира се покрива с тънък слой лепило.
Стъпка 5
На пластира защитният филм се отстранява, след което се нанася върху мястото на пробиване и след това с помощта на валяк пластирът се навива внимателно върху повърхността на гумата.
Стъпка 6
Препоръчителният начин за ремонт на гума на колелото е по-надежден. Това се потвърждава от факта, че цеховете за гуми отказват да използват бичури за запечатване на пробиви и използват лепенки за възстановяване на херметичността на колелата навсякъде.
