Клетката за безопасност е основният структурен елемент на състезателен автомобил, предназначен да осигури пасивната безопасност на спортиста. За всеки модел автомобил се изгражда индивидуална рамка, заварена от набор от конструкции и тръби и монтирана на определени места в каросерията на автомобила. Обикновено монтираната ролка не е проектирана да бъде демонтирана.
Необходимо
Материали на рамката - метални или алуминиеви тръби. Заваръчна машина. Ключарски инструменти и набор от ключове
Инструкции
Етап 1
Рамките имат разнообразен дизайн с различни нива на сложност, неразделими и подвижни. Подвижните рамки са прикрепени към перваза и пода. Неразглобяемите (вградени) рамки са с висока сложност и са комбинирани с носещите елементи на корпуса. Тези модели са поръчани само за персонализирана настройка. Моля, обърнете внимание, че когато рамката е монтирана на автомобил с 4 или 5 врати, тя се превръща в 2-местен с 2 врати. Задните седалки са включени в сплитането на тръбите на рамката. Основният материал на рамките е алуминиевите тръби с размери 45х2,5 и 20х2 см. Изискванията към състезателните автомобили принуждават рамката да бъде боядисана в ярки цветове. Решете за вида на рамката, която ще бъде монтирана и колата, на която ще бъде монтирана.
Стъпка 2
Първо направете модел на тялото от пластилин. Това ще помогне за подравняването на елементите на тялото. По-добре е да направите модел в пълен размер и след това да разработите модел на рамката според вашите чертежи. След това, запазвайки размерите, се изгражда рамка в истински размер за истински автомобил. Ако макетът на тялото е направен от дърво или шперплат, можете веднага да направите готова рамка за него. Използвайте дебелостенни метални тръби или алуминий като материал. Направете сложни извити части композитни, от няколко части. Заварете метални тръби, изравнете алуминия и закрепете с болтове и нитове. Можете да фиксирате алуминиеви тръби, като ги плъзнете върху стоманена щанга и след това ги закрепите заедно. За да имате повече възможности за проектиране на рамката, не използвайте кръгли тръби. Комбинирането на материали носи добри резултати.
Стъпка 3
Когато създавате рамка, решете колко врати трябва да има колата и как да се отварят. Може да е удобно, ако вратите се отварят нагоре.
Стъпка 4
Рамката се състои от дистанционни елементи, кърпи, пръти. Предната опора увеличава твърдостта на предната част на тялото и намалява деформацията на чашките на тялото при завиване. Уплътненията подсилват местата на арките на колелата, опорите на окачването и ребрата. Стрелите са подвижни опори, които свързват силовия агрегат и подпората и намаляват възможното изместване на двигателя при резки завои, стартиране и спирачки. Долната опора намалява движението на рамото на предното окачване и подобрява управлението, стабилността и живота на тялото, но е трудоемка по време на монтажа. Задната опора увеличава твърдостта на задната част на тялото и намалява движението на задните чаши за окачване. Задната опора винаги трябва да бъде прикрепена към задната каросерия.
Стъпка 5
В допълнение към дистанционерите, твърдостта се увеличава от подсилени заварки, подсилени стабилизатори и напречни сечения. Поради липсата на професионално заваръчно оборудване за повечето автомобилисти, трябва да се консултирате със специалист за укрепване на заваръчните шевове. Подрамките и напречните елементи трябва да бъдат подсилени или заменени с по-здрави модели.
