Понастоящем една кола не е средство за придвижване, а по-скоро лукс, тъй като нейната поддръжка струва огромна доста стотинка. Дори да отхвърлим разходите за самата кола и данъците върху нея, тогава в този случай не е евтино да купуваме храна за железен кон. цената на бензина непрекъснато се увеличава. Суровината за бензин е предимно нефт, но може да се произвежда и от много органични отпадъци.
Необходимо
Пещ, реторта (метален контейнер с капак), кондензатор (още един контейнер), водно уплътнение (контейнер с вода и две тръби, "входната" тръба е потопена във вода, а "изходната" тръба е разположена над водната повърхност), дестилатор (според принципа лунна светлина все още). Каучук или други органични отпадъци
Инструкции
Етап 1
Ретортата е монтирана на печката, заредена с гумени отпадъци и е плътно затворена с капак, от който тръбата излиза, който от своя страна е свързан с кондензатора, свързан е към входа на водното уплътнение посредством маркуч от друга страна. Изходът на водния уплътнител е свързан с печката, получава се порочен кръг. Това е най-простата схематична схема на инсталация за производство на течни въглеводороди.
Стъпка 2
Пещта загрява ретортата, от която в нея възниква „пиролиза“, разлагането на каучука: серовите мостове, които свързват каучуковите молекули и др., Се разпадат. като цяло големите молекули се разпадат на по-малки и като се сублимират, слизат по тръбата към кондензатора. Газообразните продукти на пиролиза при липса на висока температура се натрупват в кондензатора в течно състояние, това е „синтетично масло“. По време на този процес се отделя смес от газове, главно метан. Излизайки от ретортата, преминавайки през кондензатора и водното уплътнение, газта, постъпваща в пещта, изгаря, помага за поддържането на процеса, като по този начин спестява гориво (дърва, въглища). На дъното на ретортата след пиролиза на каучука остават предимно въглища.
Стъпка 3
бензинова фракция. Точката на кипене на тази фракция е от 30 до 200 градуса по Целзий. Този бензин има ниско октаново число, т.е. висока скорост на детонация, така че не трябва да се използва в двигател с вътрешно горене с високо съотношение на компресия. За да се увеличи октановото число е необходимо да се оперират с подходящи добавки.
